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对广东省收费公路车辆通行费定价相关问题的研究 　　摘 要：随着我省经济社会的发展，近几年来普通收费公路及高速公路网结构发生了翻天覆地的变化。笔者通过广东省收费公路基本情况的阐述，对公路经济属性进行分析，梳理目前我省收费公路定价存在的相关问题，并初步探索收费公路通行费用定价的原则和以后的努力做法。 　　一、广东省收费公路基本情况 　　我省“贷款修路、收费还贷”政策始于1984年。这项政策对于筹集公路建设资金，加快交通基础设施发展，特别是加快高等级公路发展，改善我省乃至我国公路技术等级结构发挥了重要作用。目前，据不完全统计，我省收费公路达到了8500公里，其中高速公路5700公里，普通收费公路约2800公里。广东省一年的车辆通行费收入约400亿元，通过查阅资料，了解到我省70%车辆通行费收入用于还贷、再投资、公路大中修升级及维护，广东省收费公路收支呈现较良好的发展势头。同时，根据交通运输部的统一部署，随着我省收费公路清理整顿的不断推进，我省普通收费公路将逐渐消亡，今年我省并收费公路做出了重大部署，全省将公路建设的步子全部放在高速公路的发展上，将高速公路发展作为重大决策，提出高速公路大会战，在2017年底将目前高速公路5700公里提高到7500公里，届时县县都可通上高速公路，路网结构异常完善。 　　二、公路经济属性分析 　　根据对收费公路的经济属性分析，由于公路具有社会效益、