最新版发动机电控技术精品电子课件教案 第十章 微机控制点火系统的使用、检测与排故.pptVIP

表10-3 桑塔纳GLi、2000GLi型车点火系统技术参数规范 五、分电器总成 分电器总成是一种包括断电器、点火提前装置以及机械式配电器等的综合系统。如图10-33和图10-34所示。其主要功能是将点火装置所产生的高压电准确和适时地分配到各缸火花塞点火。 1. 分电器总成的结构形式 在微机控制的点火系统中，所使用的分电器主要有如下四种： （1）带凸轮轴/曲轴位置传感器和配电器的分电器 带凸轮轴/曲轴位置传感器和配电器的分电器如图10-35所示。 （2）带凸轮轴/曲轴位置传感器、点火器和配电器的分电器 带凸轮轴/曲轴位置传感器、点火器和配电器的分电器如图10-36所示。 （3）带凸轮轴/曲轴位置传感器、点火线圈和配电器的分电器 带凸轮轴/曲轴位置传感器、点火线圈和配电器的分电器如图10-37所示。 （4）带凸轮轴/曲轴位置传感器、点火器、点火线圈和配电器的分电器 带凸轮轴/曲轴位置传感器、点火器、点火线圈和配电器的分电器如图10-38所示。 图10-33 霍尔式分电器结构 图10-34 磁脉冲式分电器结构 图10-35 皇冠轿车分电器 图10-36 大宇轿车分电器 5）故障分析处理：由于凸轮位置传感器安装在分电器总成的内部，更换分电器总成并调整好点火正时后，起动发动机，故障消除。 第三节 点火系统主要元件的结构与检测 一、点火信号发生器 点火信号发生器与电子点火器配套使用，它一般安装在分电器内。点火信号发生器按照信号产生的原理不同分为磁脉冲式、霍尔式和光电式三种。 1. 霍尔式点火信号发生器 （1）霍尔式点火信号发生器的组成 霍尔式点火信号发生器主要由永久磁铁、霍尔集成电路块、导板、以及触发叶轮组成，触发叶轮与分火头制成一体，触发叶轮的四周均匀分布着与汽缸数相同的缺口，触发叶轮由分电器轴带着转动，如图10-14所示。 霍尔式点火信号发生器安装于霍尔式分电器总成内，如图10-33所示。霍尔式分电器总成与传统分电器相比，其不同之处仅在于用霍尔式点火信号发生器取代了机械式的断电器。 （2）霍尔式点火信号发生器的工作原理 霍尔式点火信号发生器的工作原理如 图10-15 和 图10-16 所示。 图10-14 霍尔信号发生器的组成 图10-15 霍尔信号发生器的工作原理 图10-16 霍尔信号发生器输出信号 2. 磁脉冲式点火信号发生器 磁脉冲式点火信号发生器也称磁感应式点火信号发生器。它由信号转子、感应线圈、定子和永久磁铁等组成，信号发生器的定子与永久磁铁构成一定的磁场与磁路，信号发生器的转子套装在分电器的轴上随轴一起转动，磁脉冲式点火信号发生器的组成如图10-17所示。 图10-17 磁脉冲式点火信号发生器的组成 磁脉冲式点火信号发生器安装于磁脉冲式分电器总成内，如 图10-33 所示。磁脉冲式分电器总成与传统分电器相比，其不同之处仅在于用磁脉冲式点火信号发生器取代了机械式的断电器。 二、电子点火器 电子点火器是电子点火系统的核心部件，其功能是控制点火线圈初级电路的接通与切断。此外，还具有限流控制、导通控制、停车断电控制和过电压保护控制等功能。 1. 霍尔式电子点火器 这是与霍尔式点火信号发生器相匹配的电子点火器，一般由专用点火集成块IC和一些外围电路组成。该点火器除了具有一般汽车点火器的开关功能外，还具有限流控制、闭合角控制、停车断电保护等功能。因此具有独特优点，如点火能量高，且在发动机转速范围内基本保持恒定；高速时不断火；低速时耗能少；起动可靠等。图10-18是奥迪、桑塔纳轿车的霍尔式电子点火器的工作电路。 （1）霍尔式电子点火器基本工作过程 霍尔式电子点火器基本工作过程如图10-18所示。 图10-18 霍尔式电子点火器的工作电路 图10-18 霍尔式电子点火器的工作电路 （2）霍尔效应式电子点火器辅助控制过程 1）初级电流的恒流控制：初级电流的恒流控制原理如图10-19所示。 2）闭合角控制： 图10-20 a)为不同转速下加在点火器上的信号电压Ug与时间的关系，T为信号电压Ug的周期； 图10-20 b)为不同转速下无闭合角控制时点火线圈初级电流与时间的关系，tb为初级电路接通后的通电时间，t1为初级电流达到某一恒定值所必须的时间，t2为初级电流达到某一恒定值后的富余时间； 图10-20 c)为不同转速下有闭合角控制时点火线圈初级电流与时间的关系，t3为稳定初级电流在某一恒定值的保守时间，Δt为相同转速情况