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　　浅谈智能避障小车设计 中期报告 浅谈智能避障小车设计 中期报告 导读：成果智能小车采用前轮驱动，前轮左右两边各用一个电机驱动，调制前面两个轮子的转速起停从而达到控制转向的目的，后轮是万象轮，起支撑的作用。红外对管通过发出红外线检测=前方是否存在障碍物，若是存在障碍物然后发出信号至单片机，然后通过调剂两个轮子的转速不同达到躲避障碍物的效果。 ③硬件系统说明主板设计框图如 智#8203;能#8203;智#8203;能#8203;避#8203;障#8203;小#8203;车#8203;设#8203;计#8203;中#8203;期#8203;报#8203;告上海交通大学毕业设计（论文）中期报告 设计（论文）题目： 智能避障小车设计 系 专 姓 机电工程系 别：________________________ 测控技术与仪器 业：________________________ XXX 名：_________________________ 王 XX 指 导 教 师：________________________ 王 XX 辅 导 教 师：________________________ 2014 年 04 月 01 日 一、毕业设计题目说明 本设计题目用单片机作为处理器，开机启动后，通过一个直流电源给各个模块供 电， 当小车遇到障碍物时， 脉冲调制的红外线传感器将检测到的信号发送给单片 机， 单片机根据程序发出相应的控制信号控制小车自动避开障碍物，并回归原路 线。 智能小车在现实生活中应用很广泛，可应用到高危环境下代替人完成一些任 务， 智能车以及在智能车辆基础上开发出来的产品已成为航天、 医疗、 工业控制、 物流等各个领域的关键设备。 因此，研制一种智能，高效的智能小车控制系统具 有重要的实际意义和科学理论价值。 二、设计内容 ① 设计任务 1 主控模块 鉴于该小车在避障过程中要使用到到多个传感器和小车本身车速会很低， 又鉴 于控制简单、方便、快捷所以使用 STC89C52 单片机做为主模块。 使用单片机达 到接收信号，分析信号，发出控制信号的作用。 2 电机及电机驱动模块 鉴于该小车的操作简单方便， 所以使用采用功率三极管作为功率放大器的输出 控制直流电机。 同时采用电子管的开关速度很快，稳定性也极强的 P 调速技术 选用 L298N 作为驱动芯片。 通过调节电机的转速从而达到使转弯等操作。 3 避障模块 通过使用四个光电开关发出红外信号检测前方障碍物的存在， 并将信号发送至 STC89C52 单片机，从而躲避障碍物并回到原路线。 4 电源模块 为节省空间和质量采用 4 节 1.5 的电池单电源为单片机和电机供电。 ② 预期成果 智能小车采用前轮驱动， 前轮左右两边各用一个电机驱动，调制前面两个轮子的 转速起停从而达到控制转向的目的，后轮是万象轮，起支撑的作用。 红外对管通 过发出红外线检测=前方是否存在障碍物，若是存在障碍物然后发出信号至单片 机，然后通过调剂两个轮子的转速不同达到躲避障碍物的效果。 ③ 硬件系统说明 主板设计框图如图 3.1 复位电路 红外对管 STC89C52 时钟电路 电机驱动 图 3.1 主板设计框图 3.1 元件列表 元件 直流电机 单片机 红外对管 12M 晶振 排针 数量 3 浅谈智能避障小车设计 中期报告 导读： 2只 1 块 6只 1只 若干 元件 电阻 二极管 杜邦线 玩具小车 数量 若干 若干 若干 1个 元件 电容 电位器 开关 数量 若干 若干 若干 集 成 电 路 若干 芯片 3.2 驱动电路 电机驱动一般采用 H 桥式驱动电路，L298N 内部集成了 H 桥式驱动电路，从 而可以采用 L298N 电路来驱动电机。 通过单片机给予 L298N 电路 P 信号来控 制小车的速度，起停。 其引脚图如 3.2，驱动原理图如图 3.3。 图 3.2 L298N 引脚图 图 3.3 电机驱动电路 3.4 主控电路 该模块主要是通过将传感器采集的信号加以分析，处理再通过给出 P 波控制 电机速度，起停来达到躲避障碍物的目的，同时回到原路线。 下图是通过 pro 画出的电路图。 ④ 软件部分说明 4.1 主程序框图启动 避障 避障 是否检测到障碍物 Y N 继续前进进 4.2 避障模块 启动 后退 左转 前进 右转 前进 N Y 是否检测到障碍物 图 4.2 避障框图 左转 三、设计任务完成情况 1 收集了一些关于智能小车的资料及其电机和一些传感器的性能有了初步 了解，初步学习了与设计先关的系统软硬件设计软件等设计前期准备工作。 2 确定了各部分模块的作用确定制作小车所需的基本元件并完成了硬件系 统的方框图和原理图。 3 完成了各个模块的电路图的设计。 4 确定制