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城际铁路对区域经济发展的影响的研究 　　【摘要】 　　城际铁路作为一种代表现代科技水平的铁路客运方式，以其显著的技术经济优势，对沿线区域社会经济发展起着较大的推动作用。经验表明，城际铁路对城市旅游业、就业以及房地产业具有极大的带动作用。针对这些问题提出了一些前瞻性建议，让开封以更好的面貌来抓住郑开城际铁路这个机遇，并为我国其他地区起到示范作用。 　　【关键词】 　　城际铁路；经济影响；建议 　　在当前的城际时代，城际高铁用速度证明了两个城市其实并不遥远，城际高铁对两地的人员流动带来了极大的便利，为区域一体化带来可能性，有利于大都市圈的建设和城际间的经济社会发展。在这种背景下，郑州和开封作为中原经济区的核心城市，发展城际铁路建设对于两地的经济、文化、教育的融合具有重大意义。 　　一、郑开城际铁路对开封市旅游业的影响 　　交通是沟通旅游需求和旅游供给的桥梁，是发展旅游业的重要基础和前提。城际铁路作为连接城市群间的交通方式，对旅游活动的开展、旅游资源的空间整合、旅游行业的发展等都产生了重要影响。郑开城际铁路与其他交通网络相配合构成的郑开城际“半小时经济圈”，开封市的旅游资源在涉及到除景点外的方方面面，从建筑到服装，从饮食到娱乐，应有尽有，将对开封旅游业产生巨大的促进作用。 　　二、郑开城际铁路对开封市就业的影响 　　郑开城际铁路对开封市劳动力市场有着巨大影响。郑开城铁的投资建设、运营和维护对开封市就业的影响主要体现在两个方面：一是直接影响，这又表现在对开封市劳动力流动的影响；二是间接影响，这体现在城铁通过带动其他产业从而对就业产生影响。 　　劳动力流动是投资行为，劳动者只有在劳动力流动的预期收益大于流动成本时才会选择流动。运用经济学理论可以对劳动力流动的经济因素进行分析，设Aot为劳动者在原来的工作岗位第t年获得的总效用，ANt为劳动者在新的工作岗位第t年能得到的总效用，包括新工作带来的薪酬、福利、工作环境、心理满足感等。T为劳动者在新工作岗位可以工作的年限，r为贴现率，C为劳动力流动的总成本，包括货币成本和心理成本，U为劳动力流动收益与劳动力流动成本的差值，即净效用。因此，可以得出：U=Tt=1ANt-Aot（1+r）t-C。当U大于0时，劳动力流动带来的收益大于其消耗的成本，劳动者选择流动；U越大，劳动力流动的动力越大。发达城市经济状况好，劳动力流动的预期收益ANt提高，同时，城际铁路发展降低了城市之间的流动成本C，因此，城际铁路的发展有利于劳动力流动就效用U的增加，带动了劳动力流动。 　　郑开城际铁路是典型的资金密集型和技术密集型产业，无论是在建设还是后期运营期间都会对城际铁路沿线的就业产生巨大的拉动作用。郑开城际铁路建设需要大量的材料和机械设备，会刺激相关辅助产业的发展，其运营和维护也需要众多的劳动力，同时，城际铁路的建成，定然会成为开封的城市发展的新增长点，创造新的就业机会。 　　三、郑开城际铁路对开封市房地产业的影响 　　（一）土地价格和住房价格的上涨 　　土地属于固定资本且是不可再生的资源，一旦浪费掉就可能会在相当长的一段时间内不能再使用。郑开城际铁路连通了郑开两地，会给开封的城市建设注入新的活力，城际铁路沿线的原有土地及部分未出让的土地价格都会有一个大幅度提升，这也必将带动房价的上涨。 　　（二）购房者消费理念的转变 　　城铁的建设与城市的发展是综合开发的，将形成经济商圈，不仅仅限于楼盘的小区环境，还应考虑区域环境。目前购房者大部分考虑小区楼盘的环境、配套及房价，城铁建成后将是着眼于整个城市的大环境大配套，居住在城铁沿线站点的人们利用城铁出行，能节省更多的时间，将时间更多地用于工作、学习、娱乐，可获得更多物质或精神享受。 　　（三）可能带来的消极影响 　　一旦开封的房地产市场火爆起来，就会有更多的地产商进驻开封，会对开封本地的地产商带来冲击，不利于开封市发展本地地产企业。又如当住房需求过度时，就会出现某些黑心地产商用“豆腐渣”工程以次充好谋求暴利的现象，从长期来看，不利于开封房地产的健康发展。 　　四、开封市对郑开城际铁路的适应性调整政策建议 　　（一）旅游业方面 　　郑开城际铁路将使开封拥有更为广泛的旅游客源，但同时也会令开封在更大旅游市场中接受检验，所以这既是机遇也是挑战。对开封旅游业而言，要积极抓住机遇。开封各旅游目的地必须努力进行旅游产品链的延展和创新，丰富旅游产品的内容与形式，突出体现自身的优势，旅游产品的多样化可为旅游业带来更多的机会；另一方面，要提高旅游产品的质量，即丰富旅游产品的内涵，提高旅游产品的品位。 　　（二）就业方面 　　鉴于郑开城际铁路可能对开封市劳动力就业市场带来的种种正向推动作用，开封市应该抓住这次机遇，更好地迎合郑开城际铁路带来的契机，带