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小半径预应力砼曲线梁桥的设计体会 　　摘要：文中对小半径曲线桥的受力特点进行简要分析，并通过具体实例列举了设计中的一些处理方法。 　　关键词：预应力曲线梁扭矩偏心荷载 　　中图分类号： TU378文献标识码： A 　　 　　1 概述 　　随着城市交通的快速发展，城市立交正得到广泛的应用，使日益繁忙拥挤的交通状况得到极大改善。在立交设计中，转向匝道较多采用小半径曲线连续梁（钢筋混凝土或预应力混凝土梁），但由于以往对这种曲线桥的认识不足，在设计和施工过程中未能有针对性地采取不同于直线桥的技术措施，致使类似桥梁存在较普遍的质量问题和安全隐患。据对北京、深圳等国内几个大城市的已建曲线梁桥的检测结果表明，某些桥梁已发生梁体水平径向位移过大、梁体翘曲、墩梁固结处开裂、支座脱空等不良现象发生。 　　2 受力特点 　　通过对曲梁问题的研究分析，对曲线桥的受力特点有了新的认识，相比直线桥，其主要有以下几点不同： 　　荷载偏心引起的扭矩大。 　　荷载(恒载和活载)在曲线桥上引起的扭矩较直线桥大。对于直线 　　桥，对称截面的梁体恒载扭矩较小，趋近于零，扭矩主要由活载偏心产生，但由于相对于截面形心的力臂一般较短，其扭矩值不大，通过梁体混凝土和构造箍筋可抵抗荷载扭矩。但是，曲线梁由于存在梁体纵轴线与两支点直接连线间的偏心距，恒载和活载产生的扭矩远大于同跨径直线桥。尤其是独柱式支承的曲