牵引缓冲装置的检修工艺-.doc

四川交通职业技术学院毕业设计(论文) PAGE PAGE 10 题 目：牵引缓冲装置的检修工艺 系 别：自动化工程系 专 业：数控技术 班 级：数控2班 学 号 姓 名：曹宏涛 指导教师：孙莹 四川交通职业技术学院毕业设计(论文) 前 言 我国旅客列车运行速度最高为120km/h左右,与日、法、英等国160一300km/h的运行速度有很大差距。纵观发达国家发展高速旅客列车的过程可知,发展我国的高速旅客列车要解决的技术及设备问题很多。车寿两间的牵引缓冲装置便是其中的问题之一。 机车牵引缓冲装置位于车钓尾部,是把机车牵引力和机车电阻制动力传递到车辆的关健部件。机车的车体支承装里位于机车车体与转向架的结合部,主要作用是将车体及车体内部所有设备的重量,传递到机车下部的转向架,并把机车转向架上的牵引力和制动力传递到车体上,再通过车钓传递给车辆。当机车通过曲线线路时,支承装里可以使车体相对于转向架产生横向偏移和回转运动,保证机车能安全可靠地通过曲线,同时能够将机车车体的离心力传递给转向架,在机车由曲线进入直线时起复原作用,促使车体与转向架恢复平衡位置,起到缓冲振动、改善机车动力性能的作用,从而实现机车牵引和制动工作状况下的正常运行。牵引缓冲装里和车体支承,这两套重要部件的单位重量都在300kg以上,而安装位里又都处于机车车体的底部,无法用天车进行直接吊装,检修或拆装时必须从机车下方给予一定的支撑力,才能完成正常的检修作业。而整体拆装时,部件必须在车体与地沟之间有限空间内,做一定幅度的上下左右和前后的移动,检修难度大,安全隐患多。为此,我们设想制作一种性能可靠、使用安全、能保证机车牵引装。???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? PAGE \* MERGEFORMAT 2 PAGE \* MERGEFORMAT 2 PAGE \* MERGEFORMAT 1 PAGE \* MERGEFORMAT 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc13564 摘 要 PAGEREF _Toc13564 2 HYPERLINK \l _Toc1759 牵引缓冲装置的检修工艺 PAGEREF _Toc1759 3 HYPERLINK \l _Toc8031 一、牵引缓冲装置的内容 PAGEREF _Toc8031 3 HYPERLINK \l _Toc15317 二、车钩的构造 PAGEREF _Toc15317 3 HYPERLINK \l _Toc17222 2.1 对车钩的要求 PAGEREF _Toc17222 4 HYPERLINK \l _Toc10854 2.2 车钩主要技术要求（设计参数） PAGEREF _Toc10854 4 HYPERLINK \l _Toc222 2.3 下作用式十三号车钩组成 PAGEREF _Toc222 5 HYPERLINK \l _Toc3427 2.4 车钩三态 PAGEREF _Toc3427 7 HYPERLINK \l _Toc23993 三 缓冲器的构造与检修工艺 PAGEREF _Toc23993 8 HYPERLINK \l _Toc23028 3.1 缓冲器的作用 PAGEREF _Toc23028 8 HYPERLINK \l _Toc28864 3.2 缓冲器的性能参数 PAGEREF _Toc28864 9 HYPERLINK \l _Toc20560 3.3 缓冲器的种类 PAGEREF _Toc20560 10 HYPERLINK \l _Toc12917 3.4 缓冲器与车钩的安装 PAGEREF _Toc12917 13 HYPERLINK \l _Toc886 四 车钩及缓冲器的检修 PAGEREF _Toc886 13 HYPERLINK \l _Toc31830 4.1 缓冲装