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填方施工技术的探讨 　　摘要：填方施工和压实技术是施工过程中的重要工序，密实的路基对于提高道路的使用品质、增加路面使用寿命是极为重要的。本文现就高填方路基土的压实控制进行简单的探讨。 　　关键词：填方；填土；施工 　　填方施工 　　一、填方用料选择与填筑、压实方法 　　1、填方用料选择。 　　填方必须哟足够的强度和稳定性，因此正确选择填方涂料与填筑方法十分重要。 　　一般碎石类土、砂土、爆破石渣及含有说分符合压实要求的黏性土，可作为无限制使用的填方土料；含有大量的有机物、石膏、水溶性硫酸盐含量大于5%的土壤、冻结或液化状态的泥炭、粘土或粉状砂质粘土等，一般不能作为填土只用。 　　填方应分层进行，并尽量采用同类土填筑。如采用不同土填筑时，应将透水性较大的土至于透水性较小的土层之下，不能将各种土混杂在一起使用。在倾斜的山坡上填土时，应将斜坡改成阶梯状，以防回填土横向滑移。 　　填土应严格控制汗水量，当选用的填土含水量过大时，应经过翻松、晾晒、风干以降低其含水量，或采用换土、均匀掺入干土等方法解决；如填土含水量偏低时，可对填土均匀洒水湿润。 　　填土必须具有一定的密实度，以避免建筑物产生不均匀沉陷。实践证明，当每层填土厚30cm，压实至20cm时，可达95%的密实度。 　　填土的密实度以设计规定的控制干密度pd作为检查标准，土的控制干密度与最大干密度之比成为压实系数λc为0.93～0.96。 　　土的最大干密度一般在实验室由击实实验确定。土的最大干密度乘以设计的压实系数，得到施工控制干密度，作为检查施工质量的依据。 　　填土压实后的实际干密度可用“环刀法”测定。填土压实后土的实际干密度，可采用环刀法取样，其取样组数为：基坑回填每20～50m3取样一组（每个基坑不少于一组）；基槽或管沟回填每层按长度20～50m取样一组；室内填土每层按100～500㎡取样一组；场地屏障填方每层按400～900㎡取样一组。取样部位应在每层压实后的下半部。试样取出后，先测出土的天然密度并测定其含水量。然后按规定计算图的实际干密度。 　　2、土的填筑及压实方法。 　　土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高。如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。对填方涂料应按设计要求验收后方可填入。填方施工工程中应检查排水措施、每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具确定。 　　填土可采用人工填土和机械填土。 　　人工填土一般用手推车运土，用锹、耙、锄等工具进行填筑，由基坑最底部位自下而上分层铺填。 　　机械填土可用推土机、铲运机，用自卸汽车运土，当用推土机、铲运机推运土方时，同时可借助机械的自重完成部分压实工作。 　　填土的压实方法有碾压法、夯实法和振动压实法三种。一般大面积的填土工程采用碾压法；小面积的填土工程采用夯实法和振动压实法。 　　（1）碾压法。 　　碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤，使之达到所需的密实度。碾压机械有平碾（压路机）、羊足碾等。平碾又称两轮光碾压路机，是一种以内燃机胃动力的自行式压路机。按重量等级分为轻型（30～50KN）、中型（60～90KN）和重型（100～140KN）三种，适于砂类土和黏性土。羊足碾一般无动力，靠拖拉机牵引，有蛋筒和双筒两种。根据眼压要求，又可分为空筒及装砂、注水等三种。羊足碾虽然与土壤接触面积小，但单位面积的压力比较大，土壤压实的效果好。羊足碾适于对黏性土的压实，碾压机开行速度不适于过快，否则影响压实效果。一般平碾2km/h，羊足碾3km/h。 　　（2）夯实法。 　　夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤。夯实法分人工夯实和机械夯实两种，人工夯实所用的工具有木夯、石夯等。常用的夯实机械哟内燃夯土机和蛙式打夯机、夯锤。蛙式打夯机体积小、重量轻，在作业面狭窄的条件下尤为适用。 　　（3）振动压实法。 　　振动压实法是将振动压实机放在土层表面，借助振动机构使压实机振动土颗粒，土的颗粒发生相对位移而达到密实状态。用这种方法振实非黏性土效果较好。 　　二、影响填方压实的因素。 　　影响填土压实质量的主要因素有压实功、含水量和每层铺土厚度。 　　1、压实功的影响。 　　填土压实后的重力密度与压实机械再其上所施加的功有一定的关系。土的重力密度与所耗的功的关系，当土的含水量一定，在开始压实时，土的重力密度急剧增加，逮到接近土的最大重力密度，压实功虽然增加许多，而土的重力密度则没有变化。实际施工中，对于砂土只需要碾压或夯实2～3遍，对亚砂土3～-4遍，对亚黏土或黏土只需5-6遍。此外，松土不宜用重型碾压机械直接滚压，否则有强烈起伏现象，效率不高。如果先用轻碾压实，再用重碾压实就会取得较好效果。 　　2、含水量的影响。 　　在同一压实功条件下，填土的