填石路基施工工艺及技术的探讨.docVIP

填石路基施工工艺及技术的探讨 　　摘要填石路基作为一种特殊结构型式的路基,目前在山区公路建设中正得到广泛应用。由于其填料的粒径较大,且具有抗剪强度高、透水性强、孔隙率大、存在破碎性等工程特性,在施工工艺方面与常规的填土路基有较大区别。就填石路基施工工艺及技术进行探讨分析。 　　关键词填石路基;施工工艺;施工技术 　　中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)062-0036-01 　　 　　长期以来公路上对填料的压实特性、检测标准的试验研究都是建立在细粒土基础上,如何针对填石(包括岩块、块石、碎石以及碎石土)路基进行机械化施工组织与控制,以及如何对大粒径碎石路基的质量进行检测与评定,目前还无比较完善的技术手段和统一的技术要求。系统研究填石路基填筑过程中的施工控制技术及检测方法,在分析填石填料工程特性的基础上,提出填石路基的施工工艺、压实机械的选型技术、压实质量检测方法和评定标准。这对指导公路工程填石路基的施工具有十分重要的意义,尤其更加符合建设节约型和环保型公路的建设新思路。 　　1填石路基施工工艺及技术研究 　　1.1填石路基的填料摊铺 　　目前路基施工过程中填料的摊铺方式主要有以下三种:①渐进式摊铺法。这种方法是运料汽车在新卸的松铺填料面上逐渐向前卸料,推土机随时推铺整平。②后退式摊铺法。此法是指运料汽车在上一层己压实好的路基表面上后退卸料,形成许多密集的填料堆,再用推土机整平。一般认为,这类方法比较适合于细料含量较多的填料以及细粒土。③混合摊铺法。这种方法是指在己压实的层面上先用后退法卸料,形成一些分散的填料堆,再在其上用渐进式摊铺法卸料,推土机整平,达到所要求的层厚。这类方法兼有渐进式与后退式的优点,适合于层厚较大的情况,但是较费工一些。 　　1.2填石路基摊铺过程控制 　　填石路基摊铺过程控制包括最大粒径控制、不均匀系数控制和松铺厚度控制。 　　1)最大粒径的控制。虽然大粒径碎石填料的粒径大小基本上取决于料场的爆破开采技术,但是由于爆破开采现场的填料粒径较大,必须要对现场填料的最大粒径提出较为严格的控制要求,以保证路基的压实质量和使用性能。2)最大粒径的影响。最大粒径对压实机械和摊铺厚度的影响主要有以下几方面:①对压实机械吨位、功率的影响。在相同条件下即填料岩性、粒径组成、松铺厚度等相同,随着填料最大粒径的增大,压路机的吨位与激振力均要随着增大,这主要因为填料的粒径越大。路基填筑体的阻尼影响越大,就越需要足够大的压实功能。因此,单从压实机械角度考虑,最大粒径也不宜过大。②对摊铺厚度的影响。填料的最大粒径是松铺厚度的主要决定因素。一般而言,随着最大粒径的增大,压实层的松铺厚度也应随之增大。但松铺厚度应是在保证一定压实功能的前提下增大的,因此由于压实功能的原因,当松铺厚度被限制在一定范围内时,最大粒径应由松铺厚度来控制。③最大粒径与抗剪强度的关系。填石路基填料的最大粒径与其抗剪强度的之间关系应具体分析:在相同的密度下,抗剪强度是随着最大粒径的增大而减小。其原因是,为了达到同一密度,填料粒径较小者的路基填筑体需要更多的压实能量,预先的荷重也要增大,所以抗剪强度也会增大;而与此相比,粒径越大越宜于压实,其压实能量就要小,强度会存在降低的可能。但是在相同的压实功能下,随着最大粒径的增大,抗剪强度在增大。因此,当填料的最大粒径增大时,不应以较小的密度值来控制压实效果,必须提供足够的压实功能来充分压实,以保证填石路基拥有足够的抗剪强度。3)填石路基最大粒径的控制要求。填石路基填料最大粒径的控制原则:在一定层厚下填料的最大粒径越大,路基压实层的沉降率随之加大,其路基弯沉值减小,但这并不意味着可以任意地放大最大粒径的限制,最大粒径的控制应依据以下几个原则:①应考虑现有普通压实机械的功率应满足压实的要求,不能因为要增大最大粒径而一味、不切实际地要求施工时提供过大功率的压实机械;②在一定的层厚下,最大粒径的增大是在促进路基填筑体的结构更加密实、稳定的范围内显示其优势的,一旦超过了这个度,最大粒径的作用会适得其反,即最大粒径的积极作用是在合理的粒径组成范围内呈现的,而不是由其单独决定的;③要考虑到不同的松铺厚度,因为最大粒径的增大导致松铺厚度的相应增大。 　　填石路基最大粒径的具体控制要求:填石路基不同填筑深度部位允许的填料最大粒径控制值是不相同的。碎石填料的最大粒径应随路基填筑深度的降低而逐渐减小,同时考虑到压碎性的双重影响,对于强度不同的石料,最大粒径控制值也应不同。 　　1.3填石路基的整平工艺 　　填石路基的填料摊铺完后,其待压层的平整度一方面取决于压实层填料的粒径组成,另一方面反过来会影响压路机在碾压过程中对路基的压实效果。因此应在摊铺后的压实层表面局部填充细料,加强人工整平工