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多联机空调系统优化的设计的探讨 　　摘要：针对多联机空调系统设计中存在的各种问题，结合实际工程设计经验，提出在系统设计、设备选型、冷媒配管、冷凝水系统、设计接口管理等方面的一些优化建议。 　　关键词：多联机空调系统；冷媒配管；接口管理；设计优化 　　中图分类号：TB494 文献识别码：A 　　 　　多联机诞生并兴起于日本，90年代初进入我国，经过数十年的发展，多联机凭借其设计、施工、使用方便的独特优点，市场份额逐渐增大，据资料统计，近几年上海及附近地区空调的销售量，多联机占70%左右，尽管多联机在我国如此大规模应用，但到目前为止，我国关于多联机系统的设备制造、系统设计、安装调试等还没有相关的国家和地方标准予以支持。在实际工程中，遇到很多问题，本文就实际工程的设计、施工配合中遇到的一些问题进行探讨。 　　1 系统设计 　　近几年多联机设备制造厂家推出单套机大容量系统，根据某品牌的资料，室外机单套容量可达48HP（135kW）；室内机连接台数可达40台；系统冷媒配管总长可达510m；系统冷媒配管单程长度可达160m；室外机与室内机间的高度差，当室外机在上时，可达50m；当室外机在下时，可达40m。这些技术条件使得多联机应用更加方便、灵活，每套多联机的服务建筑面积将近1000?O。但实际工程中，单套多联机的作用域不宜过大，首先，应按使用房间的设计条件、使用时间和频率合理划分系统，如设备用房和办公用房二者的使用时间不一致，应划分为不同的系统，若设有新风机组，则新风系统应单独设置室外机。其次，室内机与室内机的距离不能超过产品技术要求，根据几大厂家提供的技术资料，第一分歧管到最后一台室内机的距离不能大于40m，超过40m将会导致远端室内机冷媒不足、冷媒管内流动阻力大、空调压缩机回油困难、室内机之间压力失衡、系统不稳定故障增多等问题。第三，随着室外机容量的增加，ＣＯＰ逐渐下降，如表1，48 HP的室外机COP值较20HP时下降了20%。 　　表1 某品牌多联机同一工况下室外机COP值 　　 　　 　　 　　 　　由于单个室外机模块的容量为8～16HP，大容量室外机都是由这些模块组合而成，随着多联机容量增大、为保证系统冷媒液体的回流、液态制冷剂的闪发、润滑油的回收及运行的稳定，系统必然要增加辅助回路和控制部件，致使系统更为复杂，同时伴随着管路增长、系统阻力加大，系统运行压力上升，会导致COP值下下降、系统可靠性降低、故障率高等问题。 　　根据多联机设备的特点，从空调系统节能及可靠性的角度考虑，建议设计者适当控制多联机空调系统工程的规模，慎重采用大容量多联机系统，室外机容量控制在20 HP左右为妥。 　　2 设备选型 　　由于多联机空调系统的特殊性，影响其性能的主要因素有室外温度、室外机的通风条件、冷媒配管长度、弯头个数以及室、内外机的高差等，选型时应根据实际的影响因素进行修正。 　　工程中，施工图标注的室、内外机规格是设计人员根据冷负荷计算得出的，并未确定产品的具体型号，主要有两个原因：（1）施工图设计时，设备还未招标，而设计人员又在招标之前不能确定设备厂家及产品型号。（2）由于缺乏统一标准，产品型号不统一，各厂家提供的设备选型修正参数也都不一样。因此，设备选型通常由厂家通过二次深化设计完成。 　　根据地铁工程的设计经验，待厂家进行二次深化设计后，由原设计设计单位出最终施工图，这样设计单位可以根据可以根据设备选型结果，对订货设备规格和数量进行调整，对冷媒配管材质、管径和壁厚、设备参数进行最后确认。特别是对施工安装提出更具体、更详细的设计要求。 　　3 冷媒配管与冷凝水系统 　　作为多联机空调系统设计中的重要环节，冷媒配管的设计不止是简单地把室内、外机连接起来，需要考虑距离、冷媒分配平衡、分歧管前后直管段长度等因素，还要根据冷媒介质确定系统的运行压力、试验压力以及铜管的材质、管径、壁厚等，根据气候条件、冷媒管所处的环境条件等确定保温的材质、厚度以及是否需要保护层等。冷凝水系统同样值得重视，需考虑坡度、排放点、管径等。 　　3.1 系统分支级数不宜过多，应采取对称布置，使冷媒分配平衡。如图1所示 　　3.2 分歧管前后应有水平直管段，以保证冷媒汽液流动平衡，根据几大厂家提供的资料，控制距离应满足以下要求：见图2 　　A、铜管转弯处与相邻分歧管间的水平直管段距离应≥1m；B、相邻两分歧管间的水平直管段距离应≥1m；C、分歧管后连接室内机的水平直管段距离应≥0.5m； 　　3.3 由于安装空间紧张，冷凝水管在施工时坡度较难满足设计要求，为保证排水效果，建议室内机自带排水泵，接入立管时设存水弯，防止倒灌，具体做法见图3。 　　4 设计接口管理 　　施工图设计时，所有专业需充分沟通，协调一致，以确保工