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天津商业大学校园快递整合的方案探析 　　（1.宿州学院，安徽 宿州 234000；2.天津商业大学，天津市 300134） 　　【摘 要】高校快递是一直被电商物流重点关注的“最后一公里”甚至“最后100米”要解决的问题之一。文章以天津商业大学为例，通过分析目前天津商业大学校园快递运营存在的问题，结合当下电商发展的形式及时代的需求，针对以上问题，制定了一套天津商业大学校园快递的整合方案：利用目前主流的校园菜鸟驿站，将学校外部的快递公司、学校内部彼此分离的快递代理点整合成整体服务系统，再结合物流专业的教学，书面+实训，取得1+12的效果。 　　【关键词】校园快递；快递整合；方案 　　引言： 　　随着互联网+物流时代的到来，“快递”、“物流”等词普遍的出现在人们的生活中。特别是电子商务的飞速发展，网上购物已经成为生活的一部分，同时更需要相适应的物流系统共同运作。制约电子商务飞速发展的主要问题其中就包括物流业的发展，因此，各界都非常重视物流业的发展，其中国务院就在《物流业2014-2020年中长期发展规划》中强调了物流运作的高效性。[1]而在电商物流中一直备受关注的物流的“最后一公里”甚至“最后100米”也影响着其运作效率。其中大学生又是网购人群的主力军，因此需要对高等学校的快递运营进行分析，进一步提高其运营效率。各高等学校校园快递运营属于这末端配送的“最后一公里”甚至“最后100米”需要解决的问题之一。 　　由于现有的环境和特殊的市场需求，校园快递业的快递存在着一系列问题，存在一定的局限性。致使高校校园快递业在开展时出现一系列的问题，有一定的局限性。而所谓的高校校园快递，一般地是指针对高等学校师生等客户在高校内所进行的快递的收发业务。其中，有些在校园内设有代理点，有些没有，那么无论是哪一种快递形式，因为所处的校园这一特殊环境，导致在末端配送方面都存在一系列??题，例如，取件的时间问题、派件的安全问题等。文章以天津商业大学校园快递的运营为例，针对现有的问题进行分析，提出整合方案。 　　一、校园快递运营现状 　　目前，天津商业大学的快递代理点分部现状就是散：一个菜鸟驿站，入驻两个快递，分别为圆通与百世快递，中通、申通、韵达设的独立的代理运营站点，其它的快递，例如天猫等都是由大学生创立的快递代理点统一运营。运营时间一般从上午七、八点钟开始到下午五六点钟。另外，由于学校处于学生的人身财产安全考虑等，不允许快递员进入宿舍楼，而快递员在派件时，对快递交付和交付时间要求非常严格，因此又带来了校园快递运营的一系列问题。例如，设立代理点的快递业务的运营时间，与师生的取件时间对接不上，导致快件派送效率低；另外，由于学校得对学生在校的安全负责，所以高校的管理制度对快递公司在校内设点及频繁出入校园有所限制。 　　但是，另一方面各种电子商务平台如京东、唯品会、淘宝等随着电子商务的发展而迅速普及，以及大学生消费能力的增强，都促使高校快递业的发展，因此，各快递公司都把各大高校列为市场计划。随着高校快递包裹数量的增多，快递员也就需要相应的地点来为大学生派送快递包裹。此时，学校方面也没有更好的解决措施，只能顺应快递公司的做法，慢慢也就形成了目前分部及运营都比较散的代理点。 　　当各公司快递点成立后，又出现一系列问题，快递点相对分散且杂，有些快递点不稳定，各快递公司恶性竞争，快递包裹随处扔等等一系列问题。另一方面在快递的配送方面也存在一系列问题：如，快递员派送快递的时间与学生上课的时间冲突，会造成二次派送，导致配送效率低等。为了解决这些问题，文章中结合目前主流的菜鸟驿站模式提出一个基于天津商业大学的新校园快递模式，用以改善现行状态下的校园快递，从而实现快递公司、高校与师生三者共赢。 　　二、方案介绍 　　（一）菜鸟驿站 　　目前，天津商业大学也设立了菜鸟驿站，但是仅仅入驻了两家快递，还没有实现校园快递多赢整合运营的模式。菜鸟驿站是菜鸟网络五大战略方向之一，是通过同合作伙伴联手、社会化协同而形成的覆盖全国主要城市的末端综合物流公共服务网络，例如在学校通过创业的学生、在小区通过万科、绿城等物业，等等。 　　将几乎所有的快递放在一块，集中处理，避免快递代理点在学校的杂、乱，同时也避免学校快递代理点的恶性竞争，要能够为师生提供更好的服务。菜鸟校园驿站专门针对高校提出高校物流解决方案，据中国电子商务物流服务网数据显示，截止到2015年5月，全国已500家菜鸟校园驿站全部完成标准化上线，分布在接近400所高校，遍及全国30个省市自治区。菜鸟驿站联合各大快递公司，打造的菜鸟物流，目前以菜鸟驿站为主干向全国快速扩展。 　　（二）物流专业实训 　　针对天津商业大学的具体情况，结合菜鸟驿站模式，将创新模式加入物流专业实习实践的训练过程中，一定意义上是将菜