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城镇居民交通消费的研究视角及其重要性的探讨 　　【摘 要】交通是社会有机整体中的重要组成部分，交通系统对人类、对国家、对整个社会的生存和发展都有决定性的作用。随着中国社会的全面转型，城镇居民的社会活动自主度大为提高，其交通消费状况发生了许多变化。但关注不足影响到人们对城市社会变迁的认识，也制约了城市社区的交通建设。所以我们认为，从交通本能行为理论、交通类型原理和交通参与度等视角对城镇居民交通消费进行研究着重要的现实意义。 　　【关键词】城镇居民；交通消费；视角；重要性 　　交通是社会有机整体中的重要组成部分，城镇居民交通消费（或移动消费）就是城镇居民在现代经济和社会下为了实现人、物、信息的空间位置移动，而发生的购买、使用交通工具以及享用交通服务主体提供的位移服务的过程。随着中国社会的全面转型，城镇居民的社会活动自主度大为提高，其交通消费状况发生了许多变化。但是社会各界对这种变化关注得少。这不仅影响到人们对城市社会变迁的认识，也制约了城市社区的交通建设，从而影响到城镇地区发展速度和我国现代化以及两型社会建设的步伐。所以，我们认为，对城镇居民交通消费问题进行研究对了解其发展过程及趋势有着重要的现实意义。 　　对城镇居民交通消费进行研究，我们可以根据以下三个研究视角进行探讨。 　　一、交通本能行为理论 　　人像其他动物一样都具有“行”和“动”的本能，这种本能是通过生命遗传而来的生存形式。人作为动物只有动和行才能得以生存和发展。“行”是人长距离的空间位置移动，是人类谋生的手段。现代的交通就源于人类的原始的“行”的本能。当然，“行”与交通有区别，首先，审视它们的角度不同，“行”是我们站在主体的角度来理解的，把它看成人类的一切运动过程；而交通是我们站在社会要素的角度来定义的，把它看成一种社会现象、看成社会设置的重要对象。其次，“行”是一个抽象概念，是撇开具体构成要素的概念；而交通是一个集合概念，是突出其构成要素的一个概念，人们谈到交通往往向导它是一个由许多要素构成的复杂系统。但它们两者的本义是相同的，即都是一个实现人、物、信息空间位移转换的过程。这是“行”之所以会演变成今天的复杂的交通系统的根由，也是交通永远都是人类生活的重要内容的现实渊源。总之，交通是人类进行社会交往和社会活动的基本手段，是人的本能需要，研究人在现在经济和社会条件下的交通消费，有助于人类认识自身实现人、物、信息空间位移转换的过程。 　　二、交通类型学原理 　　交通作为一种社会现象、一种社会行业是由许多要素构成的有机整体，从不同角度和不同依据划分，交通消费有不同的类型。 　　最主要的划分应该使从交通主体的角度来划分，分为求学交通、工作交通、异地谋利交通、探亲交通、业务交通、旅游交通。例如求学交通，这是人们为求学而发生的空间位移过程。求学交通从性质上讲属于人流交通，对于中小学生而言，因为学校和家居位置并不太远，所以多用步行和乘车船等交通方式来实现。对于大学生和成人求学而言，多为远程异地交通，一般采用铁路、航空和长途汽车来实现。 　　其次按交通路线所在位置分，交通可以分为五类：道路交通、铁路交通、水运交通、民用航空交通和管道交通。如道路交通，是在陆地道路上运送旅客和货物以及人民徒步行走的交通方式，这是交通系统中最普遍、使用率最高的交通方式。 　　从以上两个角度来划分交通的类型有利于我们在对城镇居民交通消费研究时对交通消费的类型进行细分。 　　三、交通参与度 　　人类与外部世界的关系，无非两大类：物质的和精神的。无论是哪种，都必须经过交往，交通是实现交往的工具。交通是实施对人与外部世界（包括自然和社会）交往的最典型的控制过程，其社会存在和演变（发展或萎缩、进步或倒退、文明或野蛮等）都无不与交通又关联。人类突破地域阻隔实现经常性交往沟通的过程，便是交通的过程。交通的全面发展，真正实现了人尽其才，物尽其用，货畅其流，人的社会性本质才能得以充分的显现，人类社会时空就得以扩大和延伸，社会便稳定地朝着文明进步的方向前进。 　　交通参与度是社会发展程度的客观尺度。从上述各个文明时期的讨论中，已经看到，随着人类文明的进步，交通日益发展起来，交通和社会的发展是正相关的。时至今日，把几乎所有的人和事都置于交通关联之中。只要是一个生活的真正参与者，就不能不是一个交通活动的参与者。交通活动已经成为全民参与的基本活动之一，而且参与度越来越高。交通参与度是标示社会发展的重要尺度，交通参与度越高，社会交往的领域愈广，交往频率愈高，时效愈高，人的自由度就越大，人的解放程度就越高，创造力就越大，社会就发展得越快。 　　总的来说，交通本能理论、交通类型学原理以及交通参与度研究能为我们研究城镇居民交通消费结构提供全面的视角。 　　由于个体消费结构是居民消费行为的直接结果，因此我们