城镇路段临近建筑物浅挖路面的方案的研究.docVIP

城镇路段临近建筑物浅挖路面的方案的研究 　　随着经济的不断发展，社会车辆越来越多，人们对交通出行的要求也越来越高，老路提级改造工程越来越多。由于原有公路的城镇化一般较严重，建筑物距离路面较近，在拓宽改造时存在经常遇到距离建筑物太近，路面开挖困难的情况。为了减少因开挖路基过深对沿线建筑物的不良影响，根据路基的作用原理，结合以前的设计经验，拟定不同开挖深度的路基处理方案进行比较、研究。 　　我院在常熟市农村公路设计中采用了浅开挖的处理方式，使用状况较好。在设计时首先对正常处理和浅挖路面结构进行了结构计算。 　　路面结构一（正常路面） 　　 竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 　　 公路等级 :二级公路 　　 新建路面的层数 :4 　　 标准轴载 :BZZ-100 　　 层位结 构 层 材 料 名 称厚度(cm)抗压模量(MPa)抗压模量(MPa)计算信息 　　 (20℃) (15℃) 　　1细粒式沥青混凝土 4 1400 2000计算应力 　　2中粒式沥青混凝土 8 1200 1600计算应力 　　3水泥稳定碎石 381500 1500计算应力 　　4石灰土计算应力 　　5土基 15 　　 计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 : 　　 第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 30.6 (0.01mm) 　　 第 2 层路面