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季风性气候区路基边坡防护的设计 　　摘要：公路由于受地形限制，不可避免的会出现高路堤与深路堑，特别是深路堑的边坡稳定性对公路的正常运行影响巨大。边坡不稳对公路运行环境造成影响，这时就要对边坡进行防护设计。本文从季风性气候区工程实例出发，结合实际地质水文条件对边坡进行防护设计。 　　关键词： 高路堤，深路堑 ，边坡防护 　　Abstract: highway because by topography limit, inevitably will appear high embankment and deep cut, especially deep cut of highway slope stability of the normal operation of the enormous influence. Slope instability on the highway running environment impact, would then to slope protection design. This paper, from the monsoon climate zone project example, and combining the actual geology hydrological conditions on slope protection design. 　　Keywords: high embankment, deep cut, the side slope protection 　　 　　 　　中图分类号：R142文献标识码：A文章编号： 　　0引言 　　影响边坡稳定的因素有很多，总的归纳起来可综合分为两类，即：自然因素和人为因素。 　　自然因素：公路是特殊的带状构筑物，每条公路都要穿越很多地区，由于受地形条件和地质构造等因素的影响，每一小区域都有不同的地质及气候条件，所以影响边坡稳定的自然因素包括：地质、地形、气候和水文条件等四个方面。 　　人为因素：一条公路的建成和使用期管理，都是由人来实现的。根据建设程序和内容，并结合已建公路情况来看，影响边坡稳定的人为因素集中归结为设计因素、施工因素和养护管理因素。本文以影响边坡稳定的两大因素为核心问题，结合具体工程实例对季风性气候区路基边坡防护及加固做初步探讨。 　　1工程案例 　　1.1工程概况 　　埃塞俄比亚麦克纳玖公路改造项目位于东非埃塞俄比亚境内西部高原奥罗米亚州，距埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴约500公里，是埃塞俄比亚东西方向的交通要道。此项目全长60公里，其中有30公里为新建路段。作为一改造项目，工程主要包括：土石方工程；路面工程；老桥涵及排水构造物改建；新桥涵及排水构造物的修建；挡墙及防护工程等。 　　1.1.1气候概况 　　埃塞俄比亚地处非洲东部，境内多高原。虽地处热带，但由于纬度跨度和海拔高度差距较大，各地温度冷热不均。项目所处奥罗米亚高原地区气候宜人，年最低气温在18℃以上。每年3月份为小雨季，6-9月份为大雨季，10-2月份及4、5月份为旱季，多年平均降雨量为680-2000毫米。我国南方多年平均降雨量为800-1500毫米，与我国南方相比，东非高原埃塞俄比亚降雨时段分布极不均匀，受这种极端气候的影响，公路工程的边坡防护及加固工程显得尤为重要。 　　1.1.2地形地质 　　工程所处区段为重丘浅山区，横坡陡峻，沟壑纵横，地势起伏较大。其中新建路段高程变化较大，最高处高程为2020米，最低处高程为1606米，局部5公里范围内，高程相差300米，由此导致出现高路堤、深路堑，最大挖方边坡为30米，填方边坡为20米。 　　工程沿线95%为土质路段，土质变化极为频繁，多为彩色粉土及粘土；其余5%为强风化岩及孤石路段。 　　地形的复杂变化及土质抗冲刷性、抗风化性极差，加之前述的极端气候及离首都较远建筑材料缺乏，三者组合在一起使此工程的路基边坡防护更加复杂。 　　2路基边坡防护 　　路基边坡坡面防护主要是保护路基边坡表面，使其免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。在公路边坡的防护设计中，应遵循“因地制宜、就地取材、经济适用、照顾景观”的原则。因地制宜，就是要结合实际地形、地质条件，确定防护方法；就地取材，就是尽量利用在当地适合植物生长的土质路段，优先选用植物防护；经济适用，就是要力求节省工程费用和其它开支，既要少花钱多办事，又要经济耐用和养护工作量小；照顾景观，就是不但要能保护边坡，而且还应力求适合当地环境的美观。总之，应充分考虑路线所经地区的地质、气候等情况，综合分析比较