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大跨度悬索桥施工技术的应用的研究 　　摘要 温度监控在大跨度悬索桥施工中是一项艰难和技术含量极高的方法,本文在总结结构温度测试方法,研究了钢箱梁温度场测试过程中存在的一些问题,并提出了自己的看法,这对我国现行桥涵设计规范中相关内容是个重要的补充。 　　关键词 大跨度悬索桥;施工;温度监控;钢箱梁温度 　　中图分类号TU5 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2010)23-0148-02 　　 　　0 引言 　　随着我国刺激内需政策的进一步深入和我国国力的增强,作为重要交通枢纽的大跨悬索桥在我国将大有发展前途。悬索桥的施工过程相当复杂,包括索塔施工、索夹吊索安装、猫道架设、索鞍安装、主缆架设及紧缆、锚碇施工、加劲梁安装、桥面系及防护工程等内容。因此,对悬索桥施工过程的监控就显得至关重要。另外,悬索桥本身属于柔性体系,其结构线形受环境温度及结构温度影响很大,而主缆、吊索、加劲梁等结构构件也多采用热传导系数较大的钢材,随着悬索桥跨度的加大,施工过程监控成为大跨度悬索桥建设过程中不可或缺的重要一环。 　　我国的桥梁建设者尽管在大跨度悬索桥的设计与建设中积累了丰富的经验,但我国的悬索桥监控的理论研究与实践却起步较晚,此类的文献也较少。本文针对这一现状,结合具体工程项目,将大跨度悬索桥的监控作为研究重点。 　　由于在悬索桥建筑过程中需要监控的点很多,限于篇幅,本文将集中对大跨度悬索桥的温度监控进行研究,详细分析钢箱梁结构昼夜温度变化规律。 　　1 温度监控研究 　　大跨度悬索桥体系属于柔性结构,由于在悬索桥中的主缆、吊索和加紧梁等结构构件的钢结构的温度膨胀系数大,对温度变化都很敏感;另一方面,悬索桥结构的几何线形、内力状态等也与温度变化密切相关,因此在悬索桥的施工中的温度监控就极有意义,监控方法的选择与监控中的注意事项从某种程度上决定了工程的成败。 　　1.1 结构温度测试方法 　　目前,用于结构温度测试的手段和方法种类很多。但传统的测温方法并不能顺利完成大跨度悬索桥的结构温度测量,这是因为: 　　1)大跨度的悬索桥由于结构跨度大,所以需要监控的温度测点也多,中等悬索桥的测温点就需要几十甚至上百个,常规测温仪器很难做到这点; 　　2)测温点多导致一些测温点的位置也很特殊,常规的人工测温法不现实,因为测量人员很难到达这些地方且持续工作; 　　3)不能使用人工测温的原因还有:每次测温的时间比较长,因此,使用人工测温时不可能的; 　　4)悬索桥的大跨度决定了不能有明显的温差幅值,这也反过来要求有高精度的测温仪器。 　　综上所述,悬索桥跨度大,测温点多并不适于人工测温,这些难点都要求在大跨度悬索桥的温度测试中,测温元件必须精度高、体积小、一致性好、热容量小,便于安装和互换。对于测温系统,需要采用具有多路温度实时自动采集功能的系统,另外,温度测试数据可以自动存储。在必要时,测温系统还应配备通讯功能,以便实时传输测量数据用于电脑的分析和进一步处理。 　　1.2 钢箱梁温度场测试 　　本届重点分析大跨度悬索桥中的钢箱梁的测温监控流程。根据悬索桥的施工阶段的不同,温度场测试可分为两个阶段进行。 　　1)这一阶段的主要任务是对摆放在场地的已经预制完毕的钢箱梁进行温测。一般钢箱梁会在工厂完成节段的焊接,随后运至安装场地。在笔者的实际施工工程中,钢箱梁的摆放场地周围地势开阔,通风良好,日照也比较均匀。钢箱梁运抵后,被安置在4个临时支撑上,每个梁段之间间隔0.5m,梁段距地面平均为1.7m。笔者采用随机选择的方法对钢箱梁节段进行日照温差测试,在随机选取的44号(644)梁段上延长长度方向,并选择2个截面作为测试截面,为了表述方便,这里记为截面一和截面二。我们队这两个截面共进行了3次温度测试:第一次,对截面一进行了连续13h的温度测试;第二次对两个截面进行了连续6h温度测试:第三次测试对所有截面进行8h时温度测试。 　　2)第二阶段是钢箱梁吊装完毕后的温度测试。在所有钢箱梁吊装完毕、全桥合拢后,应该在开始整体焊接前对钢箱梁进行一次全面的截面温度测试。由于尚未进行桥面铺装,桥面钢板裸露,因此钢箱梁线形更容易收到温度变化影响。本次测量并非随机选取梁段,而是继续选取上一阶段中提到的44号(644)梁段进行测试以保持数据的连贯性,在这一阶段,我们对其进行了连续60h的温度测试。 　　值得注意的是,在这两个阶段的温度测试中,数据间隔的时间均为lh。测试截面均选择了44号(644)梁段。 　　1.3 测试中的注意事项 　　依据以往测试结果,结合笔者的工作经验,我们认为以下几点是钢箱梁测量中值得关注的几点: 　　1)我们注意到,钢箱梁温度在变化过程中,其顶板与底板的表现特性大相径庭。顶板及上斜腹板温度变化非常明显,如