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宁波大宗商品产业发展状况及对策的研究 　　摘要：宁波是浙江省沿海地区经济较为发达的重要区域，也是我国海洋经济的战略要点。既是华东地区重要的能源和原材料基地及先进制造业基地，也是一个队资源型商品需求较强劲的消费市场，其地处长三角的咽喉位置，区位地理优势明显，且拥有天然优良港口。宁波市大宗商品产业发展迅猛，物流业也处于领先地位，给宁波大宗商品生产企业带来了机遇，但是结合各方面环节，其本身依然存在诸多问题。因此，需要通过加强合作，引导生产企业模式创新，建设服务生产企业的大宗商品交易平台，实现制度和模式创新，实现规模化、市场化、高端化和信息化，不断加强大宗商品产业协同创新，完善大宗商品产业配套服务体系。 　　关键词：大宗商品；产业分布；优势劣势；趋势分析 　　一、宁波市大宗商品生产企业现状 　　宁波市大宗商品生产企业规模在全市占比重较大，但绝大部分处于产业链中下端，资产回报率较低。近几年，宁波大宗商品生产企业相对于其他产业来说，还处于相对滞后的状态，生产规模和利润产出均不高，只有个别大型企业较为稳定，长期以来的产业结构矛盾并没有因此得到很好的解决，绝大部分企业处于初级低端产业链，产品的附加值较低，资源利用率不足。经调查，宁波大宗商品生产产业目前的平均利润明显低于全市工业平均利润率。此外，宁波大宗商品生产企业在应对国内外经济格局变化和国际大宗商品市场强烈波动的抗冲击能力和综合反应能力较差，企业的长期发展遇到了瓶颈。 　　二、宁波发展大宗商品产业的基本条件 　　（一）宁波市发展大宗商品的优势 　　近几年时间，宁波大宗商品交易市场发展尤为迅速，宁波口岸的液体化工、原油、铁矿石和塑料等交易量均排名前列。目前有镇海煤炭交易市场、大榭能源化工交易中心、余姚塑料城等14个大宗商品交易平台，拥有大宗商品交易专业市场77个，大规模交易市场5家；同时宁波浙江塑料城网上交易市场发布的中国塑料价格指数和塑料市场库存报告已经成为国际塑料行情的风向标，为塑料价格走势奠定了一定的基础。 　　此外，宁波港口集疏运网络十分发达，初步形成以水路运输为主，公路、铁路和航空运输为辅的运输体系，宁波市全国物流节点城市和长三角区域物流中心，物流业得到飞速发展，涌现了一大批国内外著名的物流企业，吸引了一批国际物流巨头在宁波设立分部。宁波港口包括甬江港，镇海港，北仑港，大榭港和穿山港，共拥有88个生产性泊位。因此在具备如此优良的先天性条件下，宁波港作为全球最大的综合港口，巨大的货物储运、中转量为大宗商品发展奠定货源基础。 　　（二）宁波市发展大宗商品的劣势 　　首先，市场的重复建设较为严重，相互合作较少，目前还没有形成合力一致对外竞争的形式；再者，仓储物流暂且还无法满足发展需求，符合要求的标准期货交割仓库目前为数较少，据统计只有宁波国储浙江837处、宁波高新货柜和金光食品仓库三个国内期货交易所制定的交割仓库；其次还有一个就是金融?C构的关注力度不够强，配套服务较为薄弱。 　　此外，宁波大宗商品产业和物流形态比较低端，更多表现为初级运输和储运形态，缺乏高端的制造业支撑，产业结构处于劣势形态。 　　三、宁波发展大宗商品的发展定位 　　站在全球的角度看宁波，将宁波与上海、舟山打造成一个大宗商品“铁三角”，三者之间优势互补，错位发展，通过现货交易带动以金融为核心的现代化服务业发展，从而形成一个更加符合现在社会新经济背景下的发展方向、更加具有竞争力的现货交易为核心的大宗商品金融中心。 　　对于宁波市而言，不仅要抓品牌创新，更要抓技术创新，但是更加需要结合中国国情需求、欧洲制造业衰落和上海期货交易中心这些有利因素，把大宗商品放在首要位置，通过制度创新，引入做市商制度，真正地成为世界大宗商品现货交易中心。 　　四、促进宁波大宗商品产业发展的相关对策 　　（一）加强政策扶持与服务支持，加快大宗商品生产企业转型升级 　　首先通过政策引导与支持，不断促进高投入、高能耗和低产能的大宗商品生产企业加强技术改造与科技创新，尽快淘汰落后的技术与设备，从而进一步提高能源的利用率，有效降低对进口大宗商品的依存度。其次加强财税政策扶持，对宁波大宗商品相关企业给予相关资金帮助，给予优先保障供给。再者，加强服务支持，创新相关金融产品与金融模式，不断推进以企业为主体的生产运营信息系统建设，从而来提升经济效益和高层次竞争力。 　　（二）加强合作，建设创新性平台 　　通过加强区域合作与国际合作，创新交易制度与交易模式，实施错位发展和协同发展战略，积极打造国际性大宗商品交易平台和具有全球知名度的做市商与运营商。 　　宁波地处长三角的咽喉位置，区位地理优势明显，且拥有天然优良港口，毗邻上海与舟山，可以充分利用上海的金融优势和舟山的仓储物流优势，不断加强同上海、江苏、舟山等地的联系，在长三