基于不确定性ahp和群决策理论的港口岸线等级评价模型sh80jvwf.docxVIP

第29卷第6期 第29卷第6期 重庆交通大学学报(自然科学版) V01．29 No．6 2010年12月 JOURNAL OF CHONGOING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)Dee．2010 基于不确定性AHP和群决策理论的 港口岸线等级评价模型 蒋 军 (重庆交通大学交通运输学院，重庆400074) 摘要：从政策法规、自然条件、经济、交通区位、配套服务等方面选取了影响港口岸线等级优劣的指标，引入了不确 定性AHP和群决策理论来确定评价指标权重，使评价结果更具科学性和可信性。通过实证分析，将港口岸线分为 3个等级，并提出了不同等级的开发使用意见，具有一定的推广和应用价值。 关键词：不确定性AHP；群决策；港口岸线；等级评价 中图分类号：U651．1 文献标志码：A 文章编号：1674—0696(2010)06一0972—06 Evaluation of the Waterline Level Based on Uncertainty AHP and Group Decision Theory JIANG Jun (School of Traffic＆Tmnsportation，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China) Abstract：After selecting the indexes which affected the levd of waterline based policies，regulations，natural condi· tions，economy，蛔佑c location and ancillary services，uncertainty AHP and group decision theory introduced deter- nline the weights of evaluation indexes．which made the evaluation more and convincing．Based empirical叭小 ysis，the waterline divided into three classes and opinions about its development and application of different classes proposed，which had certain value of promotion and application． Key words：uncertainty AHP；group decision；waterline；the level of evaluation 近年来，随着我国国民经济和对外贸易的高速 表性、可行性等原则，笔者从政策法规、自然条件、经 发展，港口岸线的区位优势得到了更加明显的体现。 济、交通区位、配套服务等方面选取了影响港口岸线 为适应这一趋势，我国许多港口城市不断新建或改 等级优劣的评价指标‘1川，详见表l。 扩建码头泊位，取得了骄人的业绩。但也暴露出了 表1港口岸线等级评价指标体系 Tab．1 Evaluation system waterline 工程建设时缺乏对岸线利用的合理规划，出现了深 水岸线浅用、港口建成后“晒太阳”或维护费用太高 等诸多问题。因此，在港口工程建设前，对港口岸线 等级进行综合评价，并提出不同等级岸线的建设使 用意见就显得尤为重要。然而，传统的评价方法大 多存在评价指标不够全面，评判过程过于主观化等 弊端。因此，笔者在全面分析影响港口岸线等级优 劣因素的基础上，拟定出全面且有代表性的指标。 在确定评价指标权重时引入不确定性层次分析法 (AHP)和群决策理论，以期使评价结果更具科学性 和可信性。 1评价指标的选取 港口岸线等级评价是～个多因素的系统评价问 题，其涉及的评价指标和因素很多，本着全面性、代 收稿日期：2010—10—21：修改日期：2010一11—12 作者简介：蒋军(1983一)，男，湖北石首人，硕士，主要从事港口、航运与综合物流等方面研究。E—mail：jian西un@whut．edu．Cll。 万方数据 第6期 第6期 蒋 军：基于不确定性AHP和群决策理论的港l=r岸线等级评价模型 973 (续表1) 【f1％％】 哆2 ∑【兀a，A,I 2．1．2误差传递理论在权重计算中的应用 将区间数判断矩阵A=(A口) ，A#=[口g， b。]，进行一致性逼近得判断矩阵肘，其权重向量为 ∞=(O．Jl，∞2， ，∞。)。记△MI=(md一口d)。。。， △鸩=(b“一m“)。。。，△M和△鸠称为A与肘的极 差矩阵。