我国无水港发展的现状及对策.docVIP

我国无水港发展的现状及对策 　　【摘 要】 梳理我国无水港分布、建设情况，对我国无水港的建设模式、发展规模、功能布置和服务能力等进行比较和研究，从理论发展、规划建设、功能设置、投资运营等方面分析我国无水港发展中存在的问题，并提出有关对策建议：深化无水港理论内涵的基础研究，完善对我国无水港的认识；加强政府对无水港的统一规划，科学引导无水港建设发展；进一步优化无水港基础设施，完善无水港内各增值服务功能；推动无水港运营模式创新发展，探索高效的无水港协调管理机制。 　　【关键词】 物流；无水港；公路；铁路 　　自2002年我国建成首个无水港以来，国内港城联动经济发展速度逐步加快，我国无水港在数量和规模上也得到较快的发展。当前，我国经济发展已进入新常态阶段，社会经济面临着结构和模式上的转型发展，无水港作为沿海港口对接内陆腹地联动发展的重要桥梁，其发展现状及未来发展对策值得思考和探索。 　　1 无水港概述 　　无水港（dry port）是一个与沿海港相对的概念，欧洲学者Hanappe于1986年提出。当时的学者普遍认为无水港是一个多功能的物流中心，并未强调与港口的关系；随着海运经济的发展，无水港添加和强调了内陆运输保税以及通关功能，联合国欧洲经济委员会形成了“内陆运输保税货站”的概念，并将无水港定义为一个具备多种交通运输方式，对接沿海港口，具有海关和集装箱服务功能的内陆多式联运节点