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我国柴油产品质量升级问题的探讨 　　【摘要】：本文着重探讨了柴油产品的质量升级问题，给出了三种具有可行性的升级方案。这四种方案主要考虑了加氢原料油的整体优化，目前的加氢设备存在一定的不足，并且原料油的组成结构较为复杂。目前中国石化对加氢原料油的成分和质量提出了较高的要求，基于此，本文对提出的四种方案加以研究，综合考虑，希望为柴油产品质量的改进提供帮助。 　　【关键词】：柴油产品 质量升级 　　随着我国的经济发展，对于环保方面便提出了更高的要求。要增进国家的环保措施进行，需要对车用柴油进行规范和提高。柴油在进行质量检测时，主要的检测标准为硫含量，柴油中含有的硫较高，就会导致对发动机的腐蚀严重，并且排放污染程度更高的汽车尾气。目前世界各国进行柴油质量改善和评定时，主要的参照标准就是硫含量。最早提出检测柴油是否合格标准的是欧盟，于1993年颁布了93/12/EC标准，将柴油含硫量限制在2000μg/g，到1996年，柴油含硫量标准进一步提升，到了500μg/g，到目前为止，柴油每克含硫量已限制在10μg/g。根据美国联邦环保署的要求，柴油每克含硫量降低至15μg以下。而我国的柴油产品质量还没有跟上发达国家的步伐，目前所执行的最低含硫量标准为每克柴油中350μg，广东的执行标准较高，为50μg/g。所以，我国的柴油质量还有待提高。 　　1.柴油生产现状 　　在柴油的加工生产过程