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护岸框架减速效果的研究 　　摘要：根据四面六边透水框架群水槽实验数据，应用曲线、曲面拟合和平均变化率等方法，对架空率、杆件长宽比、框架群长度对平均减速率的影响进行了计算与定量研究。结果表明，架空率对减速率的平均影响最大，框架群长度对减速率最初的影响很大，但平均影响比架空率略小，而杆件长宽比对减速率的影响最小。 　　关键词：四面六边透水框架；曲线曲面拟合；GCAS曲线；CSBP曲面；变化率 　　DOIDOI：10.11907/rjdk.143744 　　中图分类号：TP301 　　文献标识码：A 文章编号文章编号2015）001002103 　　基金项目基金项目：安徽省教育厅自然科学基金项目（2013kb236） 　　作者简介作者简介：杜源（1990-），女，安徽巢湖人，安徽理工大学计算机学院硕士研究生，研究方向为智能计算；许峰（1963-），男，安徽淮南人，安徽理工大学理学院教授，研究方向为应用数学、智能计算。 　　0 引言 　　在江河中，堤岸、江心洲迎水区域被水流长期冲刷侵蚀。在河道整治工程中，需要在受侵蚀严重的部位设置一些人工设施，以减弱水流的冲刷，促进该处泥沙的淤积，保护河岸形态的稳定。 　　四面六边透水框架是一种由钢筋混凝土框杆相互焊接而成的正四面体结构，常见的尺寸为边长约1m，框杆截面约0.1×0.1m。将一定数量的框架投入水中，