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我国快递业的现状分析及发展对策的研究 　　【摘要】随着我国跨区域贸易的增长、电子商务的迅速发展，以及制造业、信息产业的调整转型，快递服务充分发挥了突破时空限制、联系生产生活等的优势，改变了传统的经营管理架构和生产组织形态，创新了社会服务模式，展现出广阔的发展前景。文章阐释了中国快递业发展的现状、存在的问题，并提出未来发展的策略，对快递企业经营发展提供建议。 　　【关键词】快递业 现状 问题 对策 　　2014年，国务院总理李克强在政府工作报告中指出，要深化流通体制改革，消除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展，充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。这是快递业首入政府工作报告，足见快递业受到国家很大重视。10多年来，我国快递业一直保持着年均两位数的高速增长，5亿多网民需求的多层次、多样化，使我国快递业市场发展潜力巨大，成为增长最快的产业之一。快递企业应逐步寻找到适合自己的持续增长和赢利的发展模式，以取得长足的进步和高速的发展。 　　一、发展现状 　　快递业发展迅猛，业务量增速已连续第3年保持在50%以上，是我国经济增长最快的领域之一。据国家邮政局统计，2013年我国快递业务量91.9亿件，快递业务收入1442亿元，同比增长分别为61.6%和36.7%，其中，同城业务收入累计完成166.4亿元，同比增长51%；异地业务收入累计完成829亿元，同比增长30.5%；国际及港海岸台业务收入累计完成270.7亿元，同比增长31.7%。全年快递业务量接近美国，保持了全球快件量第二大国的地位。 　　国有、民营、外资快递企业三分天下，其中民营快递企业异军突起。目前，我国已有快递企业10000余家，基本形成国有、民营和外资企业共同发展的多元化市场竞争格局。国有和国际快递企业（中邮速递EMS、中外运敦豪DHL、美国联合包裹UPS、联邦快递FedEx、荷皇天地TNT）占据了国际快递市场90%以上的业务量；六大民营快递企业（顺丰速运、申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快递）占据国内快递市场80%以上的业务量。同时民营快递企业也加大了进军国际快递市场步伐，圆通已经在全世界18个国家或地区注册商标，在香港建设服务网络。顺丰速运继2010年开通新加坡、2011年开通韩国、日本和马亚西亚网点后，2012年又在美国设立营业网点，海外网络逐步延伸。 　　快递业与电子商务互利合作、共同发展，成为新的经济增长点。随着我国电子商务的蓬勃发展和日益成熟，网购逐渐成了消费者重要的购物方式，与网购紧密相连的快递业也得到了飞速发展。据商务部统计，2013年我国网购达到1.85万亿元，增长超过40%，网购快递占快递业务量的70%左右，同比增长4%以上。与此同时，电子商务与快递业也进一步融合发展，电商自建物流快递配送网络，如京东、易讯、一号店等；大型快递企业逐步向直营制转变，积极拓展电子商务业务，如顺丰速运开展便利店业务等。 　　快递业与公路、铁路、航空等货运联系紧密，尤其是航空货运。航空货运是快递运输业务组织的重要环节，为快递实现800公里以上“次日达”提供了快捷的交通工具。快递业务总收入中，航空货运占异地业务收入30%左右，占国际及港海岸地区业务90%以上。快递企业通过腹舱运力、包租货机和自建机队等多种途径建立自身的航空货运网络。到2012年底，顺丰速运自有飞机和包机达到27架，年航空货运量超过60万吨。中国邮政航空公司机队规模增至19架，最大载重量可达18吨。圆通速递包机3架，并申请成立航空货运公司。FedEx、UPS、DHL等国际快递巨头依托庞大的货运机队，构建起覆盖全球的快递服务网络。 　　二、问题及原因 　　伴随着快递业务量的急剧增长，一些问题日渐暴露出来。据国家邮政局公布统计数显示，2013年共受理快递业务有效申诉196046件，比2012年增加58695件，同比增长42.7%。申诉前三的问题仍然是延误、投递服务、丢失短少，分别占43.4%、29.3%、15.8%，同比增长34.9%、53.3%、40.6%，其他常见申诉还有损毁、代收货款、违规收费等。被投诉企业中，民营企业占绝大部分，主要是技术手段、内部管理、服务理念、信息化不足等方面存在问题，其原因： 　　准入门槛低，技术手段落后。在发展初期，为了迅速占领市场份额，90%以上的民营快递企业都采取加盟形式，加盟企业以各自网点为利润中心，一间办公室一部电话几部电动车就可以展开工作，但不能适应大批量、高速度、时间紧的物品传送。加盟商势单力薄，难以实施扩大再生产和技术升级，由于技术落后等原因，在一些节庆期间网络零售企业集中促销时经常出现物流短板，人拉肩扛的原始生产状态也随处可见。正是由于技术落后等原因，造成了一些快递服务中出现快递不快、缺斤短两甚至快