奔腾B70竞品分析幻灯片资料.pptVIP

竞品分析 点击添加标题 前言 B70产品卖点？ 点击添加标题 前言 各系车特点： 日系车？ 前言 德系车？ 前言 美系车？ 前言 法系车？ 前言 竞品常用战术 前言 竞品常用战术 前言 竞品常用战术 点击添加标题 卡罗拉（1.6、1.8、2.0）：一般对比1.8价位差不多。 不是一个档次的车，一个中级车一个紧凑型，奔腾空间比卡罗拉大，底盘悬挂、动力都胜一筹，（自动档4速）我觉得卡罗拉适合女人开，比较轻便。罗拉性价比太低，花那么多银子，换来一个内饰做工一般，空间小，动力不足的车子，远不如B70！再者说了，日系合资车的铁皮都比较薄，为了您和家人的安全，建议选择B70！ 丰田一直刹车召回问题，质量等召回问题。前几天湖南都市又有一个老司机爆光自己买的丰田卡罗拉。。才开600公里，自己踩刹车失效，自动加油，车撞到柱子上，还好人没多大问题。丰田在北美市场几乎完蛋了。 三大件一样，奔腾继承马六的优点，操控性能好，而且省油。同时也弥补马六的缺点。车身更安全，侧面车门钢板更扎实。悬挂更好。前悬挂多横向稳定杆。配制更高，多自动恒温空调和防眩目内后视镜带蓝牙和倒车影像。空间更大，更高。马六小年青开，不大气。不稳重。 LOGO像救护车的标志，像坟墓上的十字架，不吉利！ 出了名的油老虎2.0L的百公里油耗超过了12L，有的14、15L 。韩国车挂美国标,韩国大宇的技术（已经倒闭）。发动机钢体是铸铁。车太宽太长，驾驶视线不好。操控性能差。 408用的是307和凯旋的发动机，底盘貌似一样，换了个叫法。 408外观偏女性化，不适合中国人审美观点。自动档还是4速。还不是独立悬挂。维修保养贵。 （奔腾的音响是带随速音量调节的，安全带现在都是预紧的，车窗驾驶席是一键的，而且10款的都带自动关窗吧，奔腾带车外温度显示。方向盘是手动4向调节，不是2向；同价格来讲，看你更注重什么，底盘和悬挂，408差的不是一星半点，如果你不在乎是不是独立悬挂，或者奔腾是氮气的空气悬挂；变速箱也不用提了，看了你的对比，408胜在无关紧要的地方，而车的关键系统408全是大败！） 朗逸和新宝来是扭力架的非独立悬挂，而且你看看后备箱，是弹簧的。朗逸感觉完全没有了大众系列用料足、装配精良的特点。 2.0是EA113发动机。88千瓦。 车型空间偏小，和奔腾B70不是一个档次。 先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关 设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发 成熟的车型的基础上，中国人自己二次开发的。 罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购;所以即便是纯的英国技术也是很差，何况上汽二次开发的东西 再从实际角度来看，荣威550这车仔细看过，当初也是有朋友托给看看， 去了荣威的4S店，试驾一圈下来，感觉底盘松散，操控糟糕，发动机气门响且带杂音。去维修间和车主聊了聊，发现电子设备故障比较多。 有个销售的朋友说，年后他们哪来了10台550，一度卖光，脱销（好车都这样） 正想在进点，结果三个月过去，有7台翻修，把他们弄惨了，直接定位垃圾车了 .还有朋友在上汽工作，但他自己开的都不是550，问他为什么没买550，他说不想给公司当小白鼠，而且550小毛病特别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高。 总之这个车您就不要考虑了，没有什么优点可言（你真的后悔了吗） 安全性：相当，550的车身刚度据说也很高；电子设备：550号称“数字智能车”，估计比奔腾要先进；内饰：550更好一些，至少从北京车展的图片来看是如此；外观：550更前卫，奔腾更本分，看个人喜好（你要是喜欢B70而买550的话，我真理解不上去）；发动机：550是1.8T，奔腾是2.0，550胜（你忘了2.3的B70了，典型的选择性健忘）；底盘：罗孚 VS 马6，奔腾胜（感情你们上汽连地盘都买了，这也叫自主呀）；空间：550是2.7M的轴距，奔腾2.675，550胜；价格：尚未公布，据说官方消息在16~20万，如果属实则奔腾胜（至少短期内应该如此）从各项指标来说，似乎550更领先，但是我觉得荣威550的风格并不一定被大多数人所接受(事实刚好相反，什么550了F3了克鲁兹了在中国买的更好）。我就不喜欢太多的电子设备、不喜欢带T的发动机、更不喜欢他的车头的设计。所以我觉得可能550更适合一些喜欢标新立异的年轻人，以及一些喜欢新技术的人。 点击添加标题 点击添加标题 出了名的油老虎，1.6L的百公里油耗都超过了10L，有的13、14L 。韩国车挂美国标,和伊兰特平台一样，价格确高一大截。配件贵，维修费用居高不下，由于上海通用利用零配件的垄断赚取高额的利润，