改性沥青施工混凝土路面施工质量控制的要点.docVIP

改性沥青施工混凝土路面施工质量控制的要点 　　[摘 要]作者对沥青路面车辙产生原因进行了分析，提出采用改性沥青是目前解决道路车辙的更重要手段，同时结合实际强调了保证改性沥青路面施工质量的技术措施。 　　[关键词]车辙；SBS；改性沥青；施工控制 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）27-0162-01 　　1.引言 　　普通沥青路面车辙产生的原因，主要是在行车车轮垂直力与水平力的综合作用下，在沥青面层中产生较大的剪切应力。在高温极限天气，沥青混合料层内0～12cm温度均接近或超过沥青的软化点温度（AH-90基质沥青的软化点为46.8℃，），此时沥青呈流塑状，沥青混合料的抗剪切强度非常低，当所产生的剪切应力超过其本身的抗剪强度时，就会发生在车轮作用部位的沥青面层下凹，在车轮作用不到的部位反而向上隆起，在弯道处还明显向外推挤。这就是沥青混合料的流动性车辙或失稳性车辙。车辙造成路面平整度降低、排水不畅，影响到行车舒适和安全，严重缩短了路面的使用寿命。 　　为了保证沥青路面不致产生车辙病害，通常通过调整级配、提高沥青软化点温度、提高沥青粘度、减少沥青含量等技术途径，来提高沥青混合料高温稳定性，但这些手段并不能彻底解决车辙问题。近些年，通过试验研究发现，在沥青或沥青混合料中，添加SBS等高分子聚合物可显著提高沥青混合料的高温