新加坡交通政策的研究.docVIP

新加坡交通政策的研究 　　摘要：新加坡拥有一套复杂而有效的交通系统，用来为日益增长的交通需求服务。由于受到空间的制约，新加坡出台了一系列包容广泛的交通政策，来平衡交通需求的增长和交通系统的效用及效率。它是一个不断革新技术的国家，在1975年，新加坡启动了亚洲执照计划（ALS）；在1990年，又应用了车辆配额系统（VQS）；到了1998年，电子公路收费系统（ERP）年成功取代了ALS用以管理交通拥堵。新加坡成功的经验引起了世界上很多大型城市的关注。在2003年，世界上第一条自动化超载重铁路大众快速交通（捷运 MRT）系统开始对公众开放，为新加坡解决陆上交通问题的改革书写了新的篇章。本论文回顾了新加坡的陆上交通政策，并重点介绍了它的公共交通系统，以期对中国的大型城市交通政策的制定有所借鉴。 　　关键词：综合 陆上交通政策 多式运输 公路收费 交通管理 交通规划 　　 　　 　　▲▲一、引言 　　 　　新加坡全岛国土面积大约650平方公里，人口约400万，它面临着人民日常出行的需要的挑战。交通占地的使用现已经占了全岛土地的12%，和居住区的比例相仿。如果目前的趋势持续下去，仅仅是道路在2010年就会占到新加坡国土面积的16%。在2001年，平均每日有770万次的机动化出行。估计在2010年出行的次数会达到1000万（MOT2002）。岛上有限的土地制约了道路网络的发展。