基于灰色变权聚类的公路建设项目成功度评价.pdfVIP

　公路　2006 年8 月　第8 期　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　 2006　 8　 H IGHWA Y A ug N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2006 08- 0141- 05　　　　中图分类号: F 283　　　　文献标识码:B 基于灰色变权聚类的公路建设项目成功度评价 张慧颖 (河南交通职业技术学院　郑州市　450005) 摘　要: 在深入研究公路建设项目有关评价理论和方法的基础上, 构建了公路建设项目成功度评价的指标 体系, 给出了各定量指标和定性指标的成功度白化权函数, 并提出了公路建设项目成功度评价的灰色变权聚类 方法。 关键词: 公路建设项目; 指标体系; 成功度; 灰色变权聚类; 白化权函数 　　公路建设项目, 特别是高速公路建设项目, 造 不尽相同, 很难确定一个评价指标的评估值。目前已 价非常高, 我国平均造价约3 000～ 4 000 万元 , 有的各种评价方法, 在实际应用中还摆脱不了评价 km 在一些地形复杂地区, 如云南大保高速公路, 高达 过程中的随机性和评价专家主观上的不确定性。到 5 000～ 6 000 万元 。国家财政越来越难以承受日 现在为止, 尚不存在由联合国、世界银行或其他国际 km [ 2 ] 益增长的巨额公路建设费用。针对公路建设资金极端 组织推荐的比较成熟的方法体系 , 在国内也未见 匮乏的情况, 国务院1984 年首次确定了“贷款修路, 过相关报道。在实践中, 迫切需要一种方法, 既能充 收费还贷”的方针, 同时还允许外资直接进入我国公 分考虑评价专家的经验和思维模式, 又能充分降低 路建设领域。 1984 年～ 2000 年, 我国共利用贷款和 评价过程中人为因素的不确定性, 具有综合评价所 国内外经济组织投资金额达6 700 亿元修建公路, 占 要求的科学性、可信性、公正性和规范性。笔者在本 同期建设资金的60% [ 1 ]。目前我国的公路建设已进入 文中, 首先构建了公路建设项目的成功度评价的评 ( ) 飞速发展时期, 几乎每一个省 市、自治区 每年投入 估指标体系, 然后利用灰色聚类方法对公路建设项 公路建设的资金都在100 亿元以上, 公路建设取得了 目的成功度进行评价。 [ 1 ] 巨大的进步, 中国高速公路通车里程居世界第二 。 据统计, 我国已建成的约25 000 km 高速公路, 1　成功度评价的灰色变权聚类方法 约50% 的一级公路和二级公路、23 的长大桥与隧