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捣固车捣固装置液压系统常见故障分析及处理对策的研究 　　[摘 要]本文根据长期工作经验以及捣固车作业中遇到的液压系统故障进行分析，并针对出现的故障提出一些处理和保养对策，以供参考。 　　[关键词]捣固车；捣固装置；故障；处理 　　中图分类号：U216.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）24-0140-01 　　捣固车是铁路工程施工和本人维修中常用的一种机械设备，其对于提高铁路轨道的稳定性，提高道碴密实度以及保证铁路行车的安全性和稳定性都具有重要的作用。捣固装置状态运行的好坏直接影响捣固车正常工作，下面本研究主要以08-16型捣固车捣固装置出现的故障进行分析和解决： 　　一、08-16型捣固车特点分析 　　08-16型捣固车是集机、电、液、气于一体的铁路机械设备，主要有动力系统、液压系统以及捣固装置、电气装置、起拨道装置、制动装置以及检测装置等系统组成。其中08-16型捣固车作业装置明显比小型机具的动力源大，此设备主要是由功率240KW的发动机驱动液压泵，然后由液压系统控制横移、下插以及夹持等实现作业要求。08-16型捣固车主要适用于铁路旧线大修清筛、碎石线路新线建设以及运营线路的维修工程中，还可以单独实施起拨道抄平作用和捣固作用，但是为了保证铁路工程施工质量，提高捣鼓作业质量，一般都是由起道、拨道抄平和捣固作业同时开展。 　　二、08-16型捣固车捣固装置液压系统故障分析 　　捣固车捣固装置液压系统故障可以分为内部因素和外部因素，其中外部因素主要是操作人员能够通过肉眼就能够观察到的故障；而内部因素主要是由于液压元件内部出现损坏或者油路堵塞而造成的故障。下面本研究主要针对捣固装置液压系统内部故障进行分析。 　　1、漏油故障分析 　　捣固装置漏油问题是捣固车作业中常见的一种故障，漏油部位主要发生在主轴箱、镐臂漏油以及油缸漏油等，其中主轴箱漏油问题主要是由于长期使用或者由于不正常使用而造成轴承磨损或者轴承内外圈跑动，或者是由于组装不规范，选用的配件不合格等问题造成的。而镐臂漏油主要有镐臂、铜套以及销套等加工精度较低或者是由于组装不规范等造成的。另外，如果捣固装置在作业中操作失误或者道床板结等也将会造成镐臂、铜套的加剧磨损或者变形而引起漏油现象。油缸漏油现象主要是缸体强度不够而造成的，如果使用短时间内发生内外漏油主要是由于组装质量和配件质量引起，而长时间使用漏油是密封件磨损造成的。 　　2、液压系统压力偏低现象 　　捣固车捣固装置下插深度不够或者夹实无力等状况是铁路施工现场典型的一种故障，也是原因最为复杂的故障。造成这种现象的因素可能有以下几点： 　　（1） 调压弹簧失灵、锥阀不能复位； 　　（2） 动密封件或者配合件的磨损； 　　（3） 油泵齿面磨损等因素； 　　（4）液压元件自身质量问题； 　　（5）液压系统压力经常过高； 　　（6）保养维修不及时等。 　　3、液压系统油温升高原因分析 　　捣固车捣固装置液压系统油温升高是系统中常见的故障之一。造成此故障的因素可能有以下几种因素： 　　（1） 液压系统中油路存在严重的内部渗漏现象； 　　（2） 齿轮泵转动部分与端面摩擦严重或者损坏； 　　（3）液压系统散热条件不够等。 　　三、08-16型捣固车捣固装置液压系统故障解决办法分析 　　1、捣固车漏油解决策略 　　当捣固车捣固装置出现漏油现象，应及时对捣固车捣固装置中的液压系统进行维修，在维修的过程中，应严格按照设备的型号选择配套的、合格的配件，更换密封配件，在维修组装中，应由专业人员进行组装，以保证组装质量。另外，还应该定期对捣固装置进行检查，重点进行分析振动轴内油缸轴承部位有没有油脂溢出现象，每周对油缸缸盖的螺钉、支撑臂以及各种管接头进行紧固，一旦发现有磨损或者配件损坏现象及时更换，及时进行维修。 　　2、压力偏低故障解决对策 　　当捣固车捣固装置液压系统出现压力偏低的情况时，由于此故障引起的原因较多，无法直接确定是哪一部分原因，所以在解决以及处理故障中应按照排除法和液压介质的运动方法对液压系统中的各个子系统进行检修。其中在对于油泵进行检查中，首先可以采用压力表对油泵的出油口的压力进行分析，如果油泵检查正常后，应对换向阀进行检查；而对于换向阀进行检查中，首先需要将换向阀链接到各个油缸的出口打开，然后对各个滑阀进行检查是否渗漏，然后再对各个出油口的工作压力进行测量，如果上述各个部位均正常则说明换向阀正常，若出现不正常现象则需要对调压系统进行检查，其中调压系统检查中主要对调压弹簧、锥阀以及卸油口等进行检查；最后需要检查油缸是否出现内泄现象。另外，还应保证所有软管没有摩擦现象，滚动轴承以及内外油缸链接销套、镐臂销套、铜套以及行程挡块销等没有异常现象，没有异