政公用工程管理与实务课件.doc

订单编号：1186541644607887 订单编号：1186541644607887 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 14 1K411011城镇道路分类与分级 红色字体特重要，绿色重要，蓝色次重要，▲掌握 一、城镇道路分类 ▲根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路。 二、城镇道路分级 快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务， ▲主干路以交通功能为主， 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能， 支路以服务功能为主。 三、城镇道路路面分类 （一）按结构强度分类（参见表1K411011） 1．高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。 （二）按力学特性分类 ▲1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。 ▲2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 1K411012沥青路面结构组成特点 一、结构组成 （一）基本原则 ▲1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。 2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。▲ 4．面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。 5．基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或（+ 土工布）采取其他措施以减轻反射裂缝。 （二）路基与填料 1．路基分类 从材料上，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。 2．路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 （三）基层与材料（考点） ▲1．基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。基层可分为上基层和底基层。 ▲2．应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。 ▲3．常用的基层材料（考点） （1）无机结合料稳定粒料（半刚性） 无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。 （2）嵌锁型和级配型材料（柔性） 级配砂砾及级配砾石基层可用作城市次干道及其以下道路基层。为防止冻胀和湿软，天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%。级配砾石作次干道及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm，做基层时最大粒径不应大于37.5mm。 （四）面层与材料 1．高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。 2．沥青路面面层类型 ①热拌沥青混合料面层 热拌沥青混合料（HMA），包括SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料；适用于各种等级道路的面层。 ②冷拌沥青混合料面层 冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。 ③温拌沥青混合料面层 温拌沥青混合料面层是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度在120℃~130℃条件下产生的沥青混合料，与热拌沥青混合料的适用范围相同。 ④沥青贯入式面层 沥青贯入式面层宜做城市次干路以下道路面层使用，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。 ⑤沥青表面处治面层 主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。沥青表面处治面层的集料最大粒径与处治层厚度相匹配。 二、结构层与性能要求 （一）路基性能主要指标：①整体稳定性②变形量控制 （二）基层性能主要指标 ①应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。 ②不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。 （三）面层 1．面层直接承受行车的作用。 2．面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载