盾构管片结构应力混沌时间序列预测模型-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

盾构管片结构应力混沌时间序列预测模型-建筑与土木工程专业论文.docx

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
盾构管片结构应力混沌时间序列预测模型-建筑与土木工程专业论文

独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在 文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名: 日期: 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。 本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密□, 在 年解密后适用本授权书。 本文属于  不保密□。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名: 指导教师签名: 日期: 年 月 日 日期: 年 月 华 中科 技大 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 I I 摘 要 盾构在始发、穿越风井、接收、联络通道等重要区段的施工会造成管片受力的 变化,进而引起管片的变形,严重时会出现裂缝,导致隧道内涌水涌砂现象,发生 灾难性的后果。目前管片结构应力监测技术日趋成熟,施工安全在一定程度上得到 了保障,但在风险应对机制还不是十分完善的情况下,利用预测模型来争取到更多 的风险应对时间,可以更好地保证施工安全,减少事故造成的损失。 本文以武汉地铁四号线盾构隧道工程实测数据为基础,通过数据的初步处理, 指出了管片结构应力时序变化的一般规律。对管片结构应力的影响因素进行分析, 从定性的角度说明了在盾构掘进过程中,管片结构应力变化具有混沌性。结合混沌 理论与BP神经网络,构建了混沌时间序列预测模型,将工程实测数据代入模型,分 析了数据的混沌性,并进行管片结构应力预测分析。 随机选取一个 2000 组的管片结构应力时序段作为混沌时序预测的样本,基于 MATLAB 软件,完成管片结构应力混沌时序重要参数的计算。其中 C-C 法算得的嵌 入维数 m ??5 和延迟时间???3 ,将算得参数结合坐标延迟法,实现相空间的重构。 Wolf 法算得的混沌时序的最大 Lyapunov 指数λ=0.6487>0,验证了时间序列的混沌 性。重构后的相空间为 BP 神经网络提供了输入层、输出层数据和输入层节点数。根 据嵌入维数初始化 BP 神经网络结构。进行神经网络训练,得出预测结果,利用 MSE (均方误差)、MPE(平均百分比误差)、最大最小绝对误差、最大最小误差百分 比来衡量预测结果的准确度,其中 MSE=0.0313<0.05,MPE=0.042%<0.1%,衡量 结果表明混沌时间序列预测模型对于管片结构应力的预测能保证较好的精度。 关键词:地铁工程 盾构隧道施工 管片应力监测 混沌时间序列 BP神经网络 预测模型 II II Abstract Shield construction at some important area like starting district, the air shaft and contacting gallery might cause some changes at segment stress, leading to deformation of segment. Even more, some cracks might appear at bad situation, and causing disaster like phenomenon of water burst and sand boiled in the tunnel. With the development of monitoring technology, construction safety has been guaranteed to a limited extent. But in the case of the risk response mechanism is not perfect, using forecast model to get more risk response time can make it easier to ensure the construction safety and reduce the loss caused by the accident. Based on engineering data collected in Line No.4 of Wuhan Metro, the general rules of segment structure stress timing chan

您可能关注的文档

文档评论(0)

peili2018 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档