超大型集装箱船电气系统关键技术分析和研究-船舶与海洋工程专业论文.docxVIP

万万数据 万万数据 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 11 1100102070 所在 姓名 杜学鹏 坐t乡 . 1100102070 学科  船舶与海洋工程 指导教师 王俊雄 答辩 2014-11-22 口期 答辩 交大徐汇校区海作了不旦回家黄点实验室四 地点 楼会议草 论文题目 超大型集装箱船电气系统关键技术分析和研究 投祟表决结果: 5/ 5/ 5 (同意祟数/实到委员数/)也到委员数) 答辩结论:fJ通过 口未通过 .w语和决议 : 论文以超大型集装箱船电气系统关键技术分析和研究为题，选题具有明确的生产 背 景和应用参考价值。 论文在 13360TEU 集装箱船的建造经验基础上，对超大型集装箱船电气系统设计研究进行 了论述，主要包括:电力负荷计算;发电机组配置;电网电压 ;总体配电网络;冷藏集装箱 插座自己电网络;岸 电系统; ABS 船级社对高压电气系统 的特殊要求等。论文还较详 细的论述了 电气系统设计中电力负荷计算的适合方法，船舶岸电系统并对高压电气系统的特殊要求进行 了研究。 论文论题明确、论据充分，结果可信。反映作者掌握了基础理论和专业知识，具有解决 工程实际问题的能力，达到了工程硕士的培养要求。 答辩时能正确回答 问题， 经答辩委员会投票表决，一致通过论文答辩 ，建议授予工程硕 士学位。  树叶 川年川月22.口 坐瓦立 职务 姓名 职称 单位 斗在名 辩 主席 胡铁牛 研究员 上海交通大学 即 员委 委员 陆昌荣 研究员 上海船舶设计院 11 i. 在 员 A委员 张维竞 教授 上海交通大学 ‘ j制忱 成 贝委员 顾解忡 副研究员 上海交通大学 研夜晚 f 贝 斗在 委员 王俊雄 副研究员 上海交通大学 页好法如4 秘书 汤健勇 助理研究员 上海交边大学 ?1U 名 上海交通大学 上海交通大学 万方数据 万方数据 学位论文原创性声明 本人郑重 声 明:所呈交的学位论文 ，是本人在导师的指导 下， 独立进行研究工 作所取得的成 果。除文中 已经注明引用的 内容外， 本论文不包 含任何其它个人 或集体已 经发表或撰 写过的作品成 果。对本文的研究做出重要贡献的 个人和集体，均已 在文中 以明 确方式标明。本人完全意识到 本声明的法 律结果 由本人承担。 学位论文作者签名: 耻萨略 日期: 20 件年 11 月 22 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规 定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和 电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将 本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采 用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密口，在 年解密后适用本授权书。 本学位论文属于 不保密团。 (请在以上方框内打 ，J) 学位论文作者签名: 事左略 向阳:刷if戈 日期: 2014 年 ，I 月 22 日 日期:1Ttcf年( \月-)/V臼 摘要 摘要 超大型集装箱船电气系统 关键技术分析和研究 摘 要 集装箱运输是现代交通运输发展的典型代表。大型集装箱船由于 具有规模优势，能够降低单箱运营成本、提高经济效益，正受到越来 越多的青睐。虽然从全球来看，目前船舶行业已具备了设计、建造超 大型集装箱船的能力，但我国造船厂在此方面的设计和建造能力还较 为薄弱。 本文以南通中远川崎船舶工程有限公司为中远集运设计、建造的 13360TEU 集装箱船为目标，对其电气系统进行了研究。首先，针对 该集装箱船上电气设备的特点和大型集装箱船的典型工况，研讨电力 负荷计算的合适方法。基于电力负荷计算结果，综合考虑供电可靠性 及配置经济性因素，决定了主发电机组的配置方案（2500kW×3 台， 3000kW×2 台）。从短路保护、设备布置、电缆布设、大功率电动机 启动以及投资成本等方面进行了分析，综合衡量技术和经济上的优缺 点，选择了 6600V 的系统电压等级。然后，针对该集装箱船主要电气 设备的配置及布置特点，对全船总体配电网络及冷藏集装箱插座配电 网络结构进行了研究，设计了兼顾供电可靠性和经济性的方案。同时 针对电气系统和用电设备的特殊情况，对该船恢复供电后的顺序启动 和大功率电动机启动问询进行了研究，设计了适合的电站控制流程。 最后结合该集装箱船的实际特点，研究了船舶岸电系统（AMP），包括 对 AMP 系统电力容量、电缆卷筒安装位置、电缆卷筒上电缆长度以及 AMP 系统操作流程等方面的研究，并形成了具体方案。 本文还依据 ABS 规范就高压电气系统的特殊要求进行了研究，从 系统设计及保护、设备规格及选型、设备及电缆安装、试验等方面进 行了梳理，同时结合该集装箱船的设计进行说明。