超宽带汽车防撞雷达接收机的设计-无线电物理专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也 不包含为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用 过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论 文中作了明确的说明并表示谢意。 签名： 日期： 年 月 日 论文使用授权 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论 文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和 磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位 论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后应遵守此规定） 签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 万方数据 万方数据 摘要 摘 要 随着汽车数量的不断增加，交通事故率也越来越高，研制防撞雷达具有十分 重要的意义。国家刚刚在制定的“十二五”规划中将汽车智能电子列入其中，国 内汽车防撞雷达的研制的正不断地深入，为研发雷达创造了良好的平台。 为 了 实 现 高 灵 敏 度 的 需 求 ， 需 要 用 到 高 采 样 率 和 高 输 入 带 宽 的 ADC (Analog-to-Digital Converter)芯片，然而这些芯片主要是由国外公司设计，使用成 本 较 高 ， 而 且 需 要 解 决 高 数 据 传 输 率 问 题 。 本 次 设 计 主 要 是 针 对 低 成 本 ADC(Analog-to-Digital Converter)采样的带宽不足，采样率较低的条件下，设计了 基于等效采样的超宽带接收机。其输入信号理论带宽为 6.35GHz，等效采样率为 20Gsa/s。 论文围绕超宽带减速原理设计超宽带采样门电路，提出了两种实现高速高带 宽采样门的设计方法,利用 ADS(Agilent Advanced Design system)软件仿真分析了 采样电路的采样带宽以及电压转换效率，并研制了基于 SPD(Sampling Phase Detector )的采样门电路，进行了实验测试，在原理上验证了方案的可行性。对于 等效采样所必须的步进定时脉冲，设计了基于 DDS(Direct Digital Synthesizer)的差 频信号，以及用于降低抖动的 DDS 后端的差分滤波器，并对 DDS 输出的差频信 号和滤波器进行了测试，并证实有较好的抖动减小效果。论文最后对雷达数据的 显示测量界面进行了设计仿真，以及对接收波形进行滤波、B-Scan 波形堆积、直 达波滤除、中值滤波处理，实现对障碍物的精确定位。 关键词：等效时间采样，超宽带采样门，DDS，雷达数据处理 I ABSTRACT ABSTRACT Due to the increase of the amount of vehicles, the rate of car accident is rising. It is very significant to research the anti-collision radar. According to the 12th five-year plan of China, government has taken the automobile intelligent electronic into the plans and the research on the anti-crashing radar system is going far, and created an excellent platform for research. To achieve high sensitivity, high sampling rate and high input bandwidth ADCs(Analog-to-Digital Converter) are strongly required, while most of them are designed in the foreign companies, which cause high cost, still, it has a problem of high data transfer rate. This design focus on the problem of low sampling rate and low input bandwidth for low cost ADC, and a UWB sampling gate base on equivalent time sampling i