《汽车运用工程基础》第八章汽车在特殊条件下的使用.ppt

第八章 汽车在特殊条件下的使用 汽车在走合期的使用 汽车在低温条件下的使用 汽车在高温条件下的使用 汽车在高原和山区条件下的使用 §8－1汽车在走合期的使用 一、走合期及其作用 汽车走合期 新车或大修竣工汽车在开始投入使用初期，汽车各部机构中的零件正处于 磨合状态，还不能全负荷运行，我们把这个使用阶段称为汽车的走合期。 走合期作用 新车或大修好的汽车，尽管经过了生产磨合，但零件的加工表面仍存在着微观和宏观的几何形状偏差（粗糙度、圆度、圆柱度、直线度等）；此外，总成及部件的装配也有一定的允许误差。 因此，新配合件表面的实际接触面积比计算面积小的多（按加工质量不同，实际接触面积小，新配合件表面的实际单位压力要比理论计算值大的多）。在这种情况下，汽车若以全负荷运行，零件摩擦表面的单位压力会很大，将导致润滑油膜被破坏和局部温度升高，使零件迅速磨损和破坏。 汽车走合里程 汽车走合期通常用里程表示，一般为1000～3000km，其长短取决于汽车零件表面加工精度、装配质量、润滑油的品质、运行条件和驾驶技术等。不同的车型其走合里程也略有差异，有的车型其走合里程5000 ～8000km 。 二、走合期使用特点 1. 零件磨损快 2. 行驶故障多 3. 润滑油易变质 4. 燃油消耗量高 三、走合期使用措施 §8－2 汽车在低