《汽车运用工程基础》第二章汽车燃油经济性.ppt

第二章 汽车燃油经济性 汽车燃油经济性评价指标 汽车燃油经济特性 汽车燃油经济性分析 汽车燃油经济性 §2-1 汽车燃油经济性评价指标 1．单位行程的燃油消耗量 单位行程的燃油消耗量常用一定运行工况下汽车行驶百公 里的燃油消耗升数（L/100km）来表示。 它可用来评价相同容载量汽车的燃油经济性，也可用于分 析不同部件(如发动机、传动系等)装在同一种汽车上对汽车燃 油经济性的影响，其数值越小，则汽车的燃油经济性就越好。 我国及欧洲一般采用L/100km数作为汽车燃油经济性的评价 指标。 汽车燃油经济性评价指标 （1）等速行驶百公里油耗 等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷 下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量，一般是汽车 等速行驶一定的里程折算成100km的燃油消耗升数（L/100km）。在汽车使 用说明书上也用等速百公里油耗来评价汽车的燃油经济性，下表为几种车 型的等速百公里油耗。 汽车燃油经济性评价指标 （2）循环工况百公里油耗 循环工况百公里油耗是按规定的循环行驶试验工况来模拟 汽车的实际运行工况，折算成100km的燃油消耗量。所模拟 的运行工况主要有换档、怠速、加速、减速、等速、离合器脱 开等的车速—时间规范。 我国乘用车采用十五工况和十三工况循环，城市客