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柴油发电机启动信号拾取位置及方式的研究 　　摘要：在应急电源存在的问题中，有一项是怎样保证柴油发电机组的可靠启动。要做好这项工作，必须对目前的实施方案进行分析，推荐柴油发电机组启动信号的拾取位置和拾取方式，提示设计者常忽略的问题。文章对柴油发电机启动信号拾取位置及方式进行了研究。 　　关键词：应急柴油发电机；启动信号；拾取点；拾取方式；辅助接点；继电器 文献标识码：A 　　中图分类号：TM314 文章编号：1009-2374（2016）15-0059-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.15.028 　　1 概述 　　钢渣主要来源于钢铁料中的Si、Mn、P、Fe等元素的氧化产物，冶炼过程中加入的造渣材料，冶炼过程中被侵蚀的炉衬耐火材料以及固体料带入的泥沙等。 　　随着人类社会对环境的重视以及滚筒法相比于传统钢渣处理方法的流程短、占地少、环保等优势，现在越来越多的炼钢厂处理钢渣的方法是采用滚筒法技术。随着钢铁工业的不断发展，钢渣的产生量不断在增加。因此提高钢渣处理的能力和技术水平，不仅可节能减排，还是提高炼钢生产能力、降低冶炼成本、实现钢渣综合利用的一项重要措施。 　　在目前来说，应用滚筒法处理钢渣还是一项新的技术。要进一步提高滚筒法处理钢渣技术，需要对钢渣滚筒基本结构应力及变形计算进行研究分析。 　　2 关于钢渣滚筒基本结构应力和变形计算 　　2.1 机械变形 　　2.1.1 整体变形。图1为整体水平向位移，图2为整体竖向位移。水平正向最大位移出现在筒体上端，水平负向最大位移为1.13mm，出现在筒体下端。竖直正向最大位移为0.03mm，出现筒体出渣侧的上方，竖直负向最大位移出现在筒体下端。水平向和竖向位移云图表明，筒体发生了向进渣口方向的旋转变形。 　　2.1.2 筒体变形。有三种变形：一是筒体水平向位移；二是筒体竖向位移；三是筒体横向位移。水平正向最大位移为0.06mm，出现在筒体上端，水平负向最大位移为1.13mm，出现在筒体下端。竖直正向最大位移为0.03mm，出现筒体出渣侧的上方，竖直负向最大位移为1.02mm，出现在筒体下端。整体在横向出现0.1mm的位移。筒体变形云图表明筒体出现了向进渣口方向的旋转。 　　2.1.3 进渣侧托圈变形。图3为进渣侧托圈变形形状。托圈被托轮顶出，径向相对不圆度为0.1mm。沿厚度方向的变形不大。 　　2.1.4 出渣侧托圈变形。托圈圆度保持较好，沿厚度方向在止推轮顶住的位置有小量的变形。 　　2.1.5 前后托轮和止推轮变形。在水平方向：前托轮有向后0.1mm的移动，后托轮有向后0.15mm的移动，止推轮有向后0.08mm的移动。在竖向：前托轮有0.09mm的下沉，后托轮有0.06mm的下沉，止推轮有0.02mm的下沉。在横向：前托轮和后托轮整体有0.02mm的移动，止推轮横向抻开量为0.04mm。 　　由此得出：（1）渣滚筒整体发生了倾斜旋转，水平向最大相对位移为1.43mm，竖向最大相对位移为1.15mm；（2）进渣侧托圈径向相对不圆度为0.1mm；（3）出渣侧托圈圆度保持较好；（4）前、后托轮和止推轮的变形均小于0.2mm。 　　2.2 机械应力 　　2.2.1 从外部和内部观察的整体应力水平。除出现局部应力外，整体应力水平低。局部应力区出现在以下区域：（1）进渣侧托轮与托圈接触区域以及相应的托轮支撑筋板和滚筒支撑筋板；（2）出渣侧托轮与托圈接触区域以及相应的托轮支撑筋板和滚筒支撑筋板；（3）出渣侧止推轮与托圈接触区域以及相应的止推轮托轮支撑筋板和滚筒支撑筋板。 　　2.2.2 通过对整体应力水平的分析得出：（1）渣滚筒整体机械应力不高，大部分区域的机械应力很低；（2）渣滚筒局部机械应力分布于进渣侧托轮与托圈接触区域以及相应的托轮支撑筋板和滚筒支撑筋板、出渣侧托轮与托圈接触区域，相应的托轮支撑筋板和滚筒支撑筋板、出渣侧止推轮与托圈接触区域，相应的止推轮托轮支撑筋板和滚筒支撑筋板；（3）进渣侧托圈的最大接触应力为52.5MPa；（4）出渣侧托圈托圈的最大接触应力为185MPa；（5）进渣侧托轮最大接触应力为35.4MPa，轴最大应力为32.3MPa，挡圈最大应力为10.8MPa，轴承孔最大接触应力为18.3MPa，筋板最大应力为17.6MPa；（6）出渣侧托轮最大接触应力为24.5MPa，轴最大应力为19.1MPa，挡圈最大应力为14.7MPa，轴承孔最大接触应力为20.8MPa，筋板最大应力为26.3MPa；（7）止推轮最大接触应力为61.4MPa，轴最大应力为44.2MPa，挡圈最大应力为29.8MPa，轴承孔最大接触应力为32.3MPa，筋板最大应力为31.4MPa。 　　2.3 热-机耦合变形