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机场道面除冰雪保障对策的研究 　　摘 要：本文结合国内机场除冰雪保障的现状，借鉴国外场道除冰雪的做法和经验，通过对机场道面除冰雪保障影响因素的分析，从合理配置除冰雪保障设备、合理组合除冰雪作业方法和合理培育除冰雪保障人员等方面，提出了提高冬季机场道面除冰雪保障能力的对策，为有效开展机场道面除冰雪工作提供了理论依据。 　　关键词：机场道面；除冰雪；保障对策 　　我国幅员辽阔，纬度上跨度较大，南北气候气温差异很大，相当一部分地区冬季气温寒冷，有降雪或雨夹雪天气出现，特别是我国东北、华北、西北和西南地区常有冰雪灾害性天气发生。整体由南倒北、由东到西呈现气温下降、降雪量和次数增加的趋势，具有一定规律。我国东北、华北和西北地区半数以上机场冬季降雪频率高、强度大，常因为机场道面特别是跑道积雪或结冰而延误飞机的起飞和着陆，甚至影响飞机飞行的事故发生，因此机场场道的运行情况直接影响着飞机的飞行和安全。本文借鉴国外先进经验，通过对机场除冰雪保障影响因素的分析，提出机场道面除冰雪保障的对策方法，旨在提高冬季机场的地面保障能力，从而为飞机冬季安全起降提供可靠的保证。 　　1 机场道面除冰雪保障影响因素分析 　　影响机场道面除冰雪保障能力的因素很多，概括起来主要包括：机场道面除冰雪配置的机械设备、作业运行模式和人员素质等几个方面： 　　1.1 机械设备方面 我国的除冰雪设备虽然有了很大的发展，但总体水平与发达国家相比，产品品种及性能还有很大的差距，主要体现在：一是技术水平偏低，除冰雪设备在结构设计、制造工艺、零部件供应和使用管理等方面都存在技术水平偏低的问题。致使除冰雪设备可靠性差、故障多、寿命短。二是功能单一，除冰雪具有典型的季节性，作业现场的情况具有多样性，如果功能单一，只能用作一种工况下的作业，其他条件下效用降低或没有效用，那么设备配置时就只选择常用的，结果一般工况的作业可能在短时间内完成，而局部地区的滞后造成整体的迟缓。三是品种类型不全，与国外相比，现在有不少种类除冰雪机械在我国还是空白，而现有的除冰雪机械，无法满足机场的快速除冰雪要求。 　　1.2 运行模式方面 在场道除冰雪作业运行模式上，目前，我国机场道面除冰雪作业多采用单机作业，作业方式以吹雪为主，没有形成功能齐备、优势互补、结构合理的保障装备系统，不能在紧急时刻形成强有力的、高效的、有机配合的运行方式去解决冬季冰雪造成的跑道技术参数不达标或机场临时关闭等问题，所以在大面积冰雪天气下经常造成飞机无法正常起飞和降落。 　　1.3 人员素质方面 我国即使在非常寒冷的北方也很少有一年四季中每个月都有冰雪天气的机场，与国外一些冬季除冰雪作业量较大的机场相比，国内除冰雪工作方面，一是除冰雪工作人员不固定、专业性不强，不具有娴熟的操作技能、广泛的专业知识和遇到异常情况的应变能力；二是除冰雪工作组织不固定，未形成专业化除冰雪队伍，致使除冰雪工作缺少明确的分工、严密的组织、统一的指挥和行动以及作业质量标准和操作流程，无法保证服务质量的稳定和服务水平的提高。 　　2 提高机场道面除冰雪保障能力的对策 　　机场道面除冰雪作业的基本目标是，保证跑道、滑行道、停机坪和车辆保障通道在出现雪情或冰冻状况时尽快恢复运行条件，最好能够同步投入使用，不发生因局部原因而影响机场开放使用的情况。工作标准是，保证跑道摩擦系数达到一定程度，要保证工作道面上各种目视标志清晰可见，无线电导航设施工作功能正常，清出的积雪堆不形成飞行和机场运行的安全隐患，保障车辆通道畅通。在组织除冰雪作业时，应根据雪情（大小、干湿等性质）、气象条件（风向、风速、气温等状况）和机场除冰雪车辆设备状况确定相应的除冰雪作业方案，合理选用人员、设备及作业方式，并在合理的运行模式下进行。而要达到上述的目标和标准，就应提高机场道面除冰雪的保障能力，具体应采取以下措施： 　　2.1 合理配置除冰雪保障设备，提高使用效能 　　在机场道面除冰雪设备的配置方面，既不要盲目地购买，也不要一味地节约而耽误除冰雪作业速度。标准机场除冰雪设备的配备应当能够达到编队除雪，并且一次编队至少能够清除跑道上40m宽范围的积雪，具备边下雪边清除跑道积雪的能力，保证机场持续开放运行。机场冬季除冰雪，按照作业的分工，通常应配置以下设备： 　　①除雪车（吹雪车、推雪车、抛雪车、扫雪车），清除积雪，清扫残雪，吹除积水及垃圾； 　　②化学制剂作业车，包括固体化学制剂的撒布和液体化学制剂的喷洒作业设备； 　　③各种场道除冰车，破碎冰层，清理碎冰； 　　④运雪卡车、运输工具，完成人工清扫积雪的运输，机械化除冰雪时大量积雪的运输，配合抛雪车工作； 　　⑤电源照明车，装有直流外接电源装置，配合吹雪车、扫雪车工作充电，并可作照明使用。可以是载有交流发电机组的各种供电设备或