构建内燃机课程教学创新的模式的研究.docVIP

构建内燃机课程教学创新的模式的研究 　　摘要：结合目前内燃机在教学过程中所面临的问题，探讨构建以改革教学手段和教学方法、调整教学内容为主要手段的内燃机课程教学的创新模式，同时在培养学生的工程实践能力和创新思维等方面进行了思考和研究。 　　关键词：内燃机课程教学；实践能力；创新思维 　　 　　高职院校是培养高素质创新人才的重要基地，也是知识创新的主要场所和国家创新体系的重要组成部分。因此高职院校的教师对于学生创新能力的培养负有主要责任。只有教师注重引导，把知识培养与科学素质培养有机结合起来，学生创新培养才能得到真正落实。内燃机课程是工程机械学科的一门专业方向课，构建课程教学的创新模式，培养学生的工程实践能力和创新能力已成为刻不容缓的任务。 　　 　　传统教学体制亟待改革 　　 　　在内燃机的教学过程中，我校长期以来一直沿用传统的灌输式教学模式，教学结构简单、方法单一。随着科技的迅猛发展和知识经济的兴起，社会对人才需求的不断变化，传统的教学模式所表现出来的弊端也日益突出，主要表现在以下几个方面： 　　学生学习处于被动地位传统的课堂教学是以教师为中心。从教学内容的制定，教学策略、教学方法的实施等方面均突出教师如何“教”学生，而忽视了学生如何“学”。教师的教学大多着力于如何在有限的时间内教给学生尽可能多的知识，充当了一个知识传递的工具，几乎没有注意到，在这个过程中学生能够理解和掌握多少。这造成了学生在教学活动中处于被动接受的状态，学生的主动性、积极性难以得到有效的发挥，学习兴趣不高。这在很大程度上制约着对学生创新能力的培养。 　　课堂教学脱离实践内燃机是一门理论和实践结合紧密,实践性尤其突出的课程，要求学生具有扎实的理论水平和较高的动手操作能力。但长期以来，我们一直使用传统的课堂挂图教学模式，对内燃机的工作原理和结构进行理论讲解，学生很难理解和掌握部件与部件之间的配合关系以及机构的运行机理，难以达到培养学生动手操作能力和实践创新能力的目的。 　　教学方法单一“一本教案，一张嘴，一块黑板，一只（粉）笔”构成了教学的主要工具。在这样的教学中，难以将复杂的内燃机结构立体化、现场化，这种教学模式显然不能适应高职教育培养应用型人才的需求，教学不仅缺乏灵活性，更缺乏创新意识，难以激发学生的创造性思维和主观能动性。 　　 　　构建课程教学的创新模式 　　 　　针对传统教学所存在的弊端，在构建内燃机课程教学的创新模式时，应以培养学生的创新精神和实践能力为目标，改善教学手段和教学方法，调整教学内容，培养学生的观察思维能力，激发学生的创造性思维。 　　（一）改革教学手段和教学方法，培养学生的创新思维和实践能力 　　1.运用现场教学，调动学生内在动力。外因通过内因而起作用。只有调动学生的学习积极性，变“要我学”为“我要学”，才能有效地培养学生的创新思维和实践能力。 　　内燃机为工程机械专业学生的一门专业课，很多学生在刚开始接触专业课时，对内燃机毫无认识，对其构造和原理更是毫无概念。学生缺乏直接感受，感觉内容空洞乏味，激不起求知的欲望。因此，首先，应在教学中放映一些影像资料，使学生了解内燃机在动力机械中占有极其重要的地位，以此激发学生的学习兴趣；其次，应适时地带领学生进入实验室，进行现场教学，使学生能够将图纸结构与实体联系起来，对复杂的机器产生直观的感性认识，可调动学生的主观能动性，培养学生的观察能力，使学生产生要学好的主观愿望。 　　2.建立问题――讨论教学模式。思维始于问题，作为教师，必须在吃透教材的前提下，对各章节的授课内容做仔细的思考和分析，从中选出一些典型问题，对这些问题的引入、提出和分析以及解决的主要思路进行设计，逐步引导学生进行思考，使学生了解到科学问题是如何提出来的，又是如何运用已有的知识来解决的。将授课的重点从过去的讲述内容变为讲述问题的发现和解决的思路。让学生从这些思路中，不断提高“科学问题的发现与解决”的创新思维意识。例如，在讲述“四冲程单缸柴油机的示功图”时，首先让学生认识到气缸内的压力和温度是通过试验实测而得到的，提出“内燃机的运转因素发生改变以后，内燃机的示功图会出现变化吗”的问题，然后提出“压力和温度曲线的变化与内燃机的结构因素是否有关系”的问题，最后让学生总结思考“单缸四冲程柴油机示功图中气缸内的温度和压力的变化与哪些因素有关”的问题。三个问题逐层递进，引导学生积极思维。通过三个问题的引导与分析，学生不仅理解了单缸四冲程柴油机示功图的来源，而且掌握了改变示功图的一些主要的运转性因素和结构性因素的方法，从而为学生讨论提高内燃机的动力性能给与了思考的空间，培养了学生的科学思维能力。 　　问题――讨论教学模式在课程中的重点、难点以及与实践相关的问题的解决，不仅能紧紧地抓住学生学习的注意力，使