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智能收费系统关键技术的研究及实现 　　【摘要】智能收费系统的应用对我国交通运输能力的提高，实现交通收费的高效性和准确性具有非常重要的作用。智能收费系统是智能交通系统的重要组成部分，融合了通讯、计算机、网络、无线服务、自动化控制等多种学科的先进技术。本文对高速公路智能收费系统的基本原理进行分析，从硬件系统、软件系统、射频识别三方面探讨智能收费系统的关键技术及实现。 　　【关键词】智能收费系统；车载系统；值守系统；射频识别 　　高速公路具有高通行承载力，通行效率高的特点，是现代经济发展重要的交通基础设施，为国民经济的发展发挥着非常重要的作用。随着科学技术的发展和应用，智能化交通系统得到开发和应用，逐渐发展成为一个新兴的综合研究体系，对我国交通运输管理实现高效话、安全化、系统化、信息化具有十分重大的意义，同时对实现绿色通信、提高能源利用率也具有积极的作用。智能收费系统是智能交通系统的重要组成部分，随着车流量的不断增加，交通压力的不断加大，设计一套高效的智能收费系统，节省停车收费的时间，提高车辆通过率的同时降低交通运营成本，对我国交通事业的发展具有重要意义。 　　1、智能收费系统的基本原理 　　高速公里智能收费系统主要由两部分组成，即车载系统和出入口系统。车辆进入到高速公路入口的限速区，司机通过将入口站编号和通道编号利用键盘输入进去，然后将车载系统启动向位于入口处的值守系统将车辆基本信息和编号信息发射过去，在发射的过程中车载系统在自身的内存中将信息存储。车载系统在通过高速公路的入口后关闭。入口守值系统对信息进行核查检验，以确定车辆自动交费功能是否正常，信息核查完毕确认无误后存储并抬杆允许车辆通行。车辆行驶到高速公路的出口处时，司机将出口站编号和通道编号利用键盘输入进去，并启动车载系统向出口值守系统发射信息，出口值守系统核查信息确认无误后抬杆允许通行。同时出口值守系统将车辆基本信息以及出口信息等资料提取并确定收费金额，再通过无线通讯想银行收费系统发送收费请求。银行收费系统扣除费用并向车主反馈收费信息。 　　2、智能收费系统的硬件模块 　　2.1微处理器技术 　　本文研究设计的智能收费系统，硬件模块中的微处理模块，选择以51为核心的单片机中的AT89S8252型号单片机。此款单片机具有较强的微处理器功能，同时具有较高的性价比，在本文系统中优先选用。其采用ATMEL的高密度非易失性存储器技术制造，在车载系统中应用，能够对键盘输入进行良好的识别、显示并与出入口值守系统完成有效的数据通信和处理。 　　2.2无线通讯技术 　　无线通讯技术相比较蓝牙技术而言，有效距离更长，频段更加自由，同时对多点通讯予以支持，并且传输速度更高，设计采用的是SOC方法，无需大量的外围元件就能够组成射频电路，应用非常简单方便。本文研究的系统采用Nrf2401无线收发一体芯片，省略了通信中复杂的协议，而是采用完全透明的方式，只要是同种类的产品都能够实现相互的自由通信。nRF2401通过SPI接口与89S8252进行通讯。 　　2.3GPRS技术 　　GPRS技术是智能收费系统的重要技术之一，在出口值守系统，GPRS模块会将用户的信息数据打成IP包的形式，通过GPRS的空中接口接入到无线网路，再通过移动服务上向Internet网络转接，最终到达银行的服务器，实现收费操作。 　　3、智能收费系统软件模块 　　视频采集处理控制器视频采集处理控制器连接视频车位检测单元和车位状态指示灯，内嵌的DSP单片机控制器，实现现场图像图片抓取和上传。每个控制器最多控N8路视频车位检测终端和指示灯。采用以太网TCP/IP协议向上连数据处理控制器上传图片。数据处理控制器主要完成车牌号码识别功能，可就近安装在墙上或柱子上，也可安装在管理控制室内，把识别的车牌号码、车位编码、车位空满状态和车辆图片等上传到中心数据服务器。通过以太网连接下层的现场控制器，可连接控～j rJ3台现场视频控制器，满足24个车位需求。网络交换机是数据处理交换机和中央服务器以及查询终端的以太网接入设备，为整个系统平台提供了高速、稳定的数据通讯服务。 　　本文研究的智能收费系统软件模块包括车载系统、入口守值系统、出口守值系统三部分，其中车载系统软件流程如下图1所示： 　　如果在高速公路入口处，同时有两辆车的车载系统向入口值守系统发送车辆基本信息，当基站受到一帧信息后会将接受自动中断。如果先收到的信息来自第一辆车，则系统正常对数据进行处理。如果先收到的信息来自第二辆车，第一辆车没有发送信息或者没收到信息就予以通行，当第一辆车到达出口值守系统时，会因为初始信息的缺失而无法正常通行，这时执勤人员会对第一辆车进行强制收费。 　　4、射频识别技术 　　基于射频识别技术（RFID）的智能收费系统，由自