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桥梁抗震加固技术及其发展的趋势探析 　　摘要：本文将就桥梁工程施工过程中的抗震加固技术进行相关的介绍，并就桥梁抗震加固技术的发展趋势进行相关的探讨。 　　关键词：桥梁抗震加固技术；发展趋势；探讨分析 　　引言 　　近几十年来，我国先后经历了唐山大地震、汶川地震、青海玉树地震等一系列的大的地震灾害，经济损失和人员伤亡都十分惨重，尤其是在地震中一些公路桥梁和铁路桥梁受到了严重的破坏，给灾后救援造成了严重的障碍。加强桥梁抗震加固技术的研究，采用合理的抗震设计和抗震构造措施，对于提升桥梁的抗震性能，更好地发挥其交通生命线的作用具有重要的现实意义，同时对于提升桥梁的使用寿命，促进我国经济的发展也具有重要的作用。 　　一、常用的桥梁抗震加固技术 　　（一）桥梁结构连接杆件的维护 　　目前在桥梁工程施工的过程中，施工方往往会比较重视桥梁施工质量的主控环节，而一桥梁支承杆件的质量与使用性能往往得不到足够的重视。如果桥梁的上部结构与下部结构之间的支承连接件不能承受二者之间产生的相对位移，则很多可能导致连接杆件失效，进而引发桥梁坠毁等严重的灾害。因此，在进行桥梁加固的时候，需要对桥梁的伸缩缝、支座等连接构件进行必要的维护，在当前桥梁工程施工的过程中，解决这一问题的主要方法主要是增加支承面的宽度、相邻简支梁之间设置限位结构、在接缝处设置挡块等措施来进一步提升桥梁结构的抗震性能，同时在桥梁投入使用之后需要对桥梁的支座结构进行定期维护。 　　（二）下部结构的加固 　　大部分桥梁在地震中受到破坏的部位往往集中于桥梁的下部结构，因此下部结构也就成为桥梁结构加固的重点。在对柱罩进行加固时，其主要是提升现有的钢筋混凝土桥梁的桥墩延性、抗弯以及抗剪的能力，限制塑性铰区域内的径向膨胀应变，进而进一步提升下部结构的抗震性能。相关的实验测试表明，如果将其径向膨胀应变值控制在0.001，那么整个钢筋接头就能够固结并产生完全截面塑性抗弯能力，桥梁的抗震性能得到显著的提升；对于采用多柱结构的桥梁来说，采用填充墙是提升桥梁抗震性能的一个有效的途径。 　　（三）上部结构的加固 　　桥梁上部结构的加固通常采用粘贴钢板加固法、增大截面加固法以及结构体系转换法等；粘贴钢板加固法主要应用于梁板结构的桥梁在其主梁的底部出现了较为严重的横向裂缝的情况，在进行加固的过程中需要注意粘贴钢板、纤维、钢筋的位置尽量不要选在中性轴加固区，同时在条件允许的情况下进行锚固；增大截面加固法是为了进一步提升结构主梁的抗弯能力，在桥梁的梁板结构的下方在增设钢筋，进而使得主梁的下部截面面积进一步增大，但是在加筋的过程中一定要控制好钢筋的数量，防止超筋梁结构的出现；结构体系转化法指的是在一些简支梁结构的桥梁的梁端通过设置能够承受负弯矩的钢筋来使得相邻的两个主梁之间连接起来，从而使得整个结构体系转变为了多垮连续梁结构，其跨中弯矩相对于简支梁来说得到了进一步的降低，进而使得桥梁的承载能力能够得到显著的提升。 　　（四）帽梁的加固 　　帽梁出现破坏的集中可能的原因包括剪切、弯曲、扭转以及节点剪切等，在进行帽梁加固的过程中，通过在帽梁下来添加垫板，可以使得整个帽梁的抗剪切能力以及抗弯能力得到显著的增强，可以有效地解决其抗剪切和抗弯能力不足的问题。此外，在进行帽梁加固的过程中，通过在垫板中施加预应力也可以有效提升桥梁结构的抗震性能。 　　（五）支座抗震加固技术 　　桥梁中的支座结构也是整个结构中容易受到地震破坏的部件，钢滚轴支座的抗震性能比较差，而橡胶垫的抗震性能相对较好，因此在进行支座加固时往往会采用弹性橡胶垫支座来替代钢滚轴支座，而在一些抗震标准要求比较高的桥梁支座加固中往往是采用底部隔震支座来替换钢支座。目前隔震支座在整个桥梁的抗震加固中有着广泛的应用，其效果也得到了普遍的认可，同时隔震支座的费用也不是很高，因此在未来桥梁结构加固中有着广阔的应用前景。 　　（六）桥梁基础的加固 　　桥梁的基础加固往往会产生高昂的加固费用，同时在进行加固的过程中如果单单是依靠增加桥墩的抗弯能力，桥梁的抗震性能得不到显著的提升，同时基础出现破坏的几率也会进一步增大。在进行基础加固的过程中，通常采用的方法是进一步增设上覆盖层来提升地基的抗剪能力，或者是对整个基础进行均匀的加宽，此外还可以将整个基础通过高强度的锚固来与土层相连或者是通过一些连接杆件将桩与承台穿过基础连接起来，从而进一步形成对基础的加固。 　　二、桥梁抗震加固技术的发展趋势 　　从当前桥梁加固的理论发展来看，目前一些地震频发的国家开始逐步意识到桥梁工程的整体结构的延性对于抗震的重要作用，在进行桥梁设计和施工的过程中采取一定的措施来进一步增强结构的延性已经成为目前进行桥梁加固的普遍共识。对于目前广泛使用的钢筋混凝土结构的桥梁来说，通常会通