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桥梁桩基施工技术及控制的要点 　　摘要：随着我国高速公路及城市建设发展迅猛，桥梁工程中桥梁桩基极为关键，桥梁桩基由于深埋在地表下，而且多数施工区域地下水较高。因此，桩基的质量一直都较难以控制。本文结合笔者实际，概述了公路桥梁桩基施工工艺，并对控制措施进行了总结，供同行参考交流。 　　关键词：钻孔灌注桩；桥梁：桩基；工艺；控制 　　Abstract: along with the highway and city construction developing rapidly, bridge engineering is the key bridge pile foundation, pile embedded in a bridge because below the surface, and most of the construction of the regional groundwater is higher. Therefore, the quality of the pile foundation has been more difficult to control. The author discusses the actual, summarizes the highway bridge pile foundation construction process, and the control measures are summarized, refers for the colleague exchange. 　　Keywords: bored piles; The bridge: the pile foundation; Technology; control 　　 　　 　　中图分类号：U443.15+4文献标识码：A文章编号： 　　1、工程概况 　　本项目施工段桩基有摩擦桩及端承桩，共计桩基322根，桩深15～32m之间，本文仅对桩基施工工艺及质量控制要点进行探讨。 　　2、桩基施工工艺 　　2.1 钻孔灌注桩施工工序施工工艺，如图所示。 　　 　　2.2 钻机选型 　　根据地质情况和工艺技术要求，结合以往成功经验，选用CZF-1800型冲击钻机。 　　2.3 钻孔平台及护筒 　　对于钻孔桩位于陆上，钻机平台则利用平整后的场地，铺设枕木、钢轨，以此作为钻机操作平台，对于钻孔桩位于河中的，选择枯水期，筑岛围堰的施工方案。钢护筒内径采用φl7Ocm，用于桩径φl5Ocm钻孔桩，护筒壁厚δ=8mm。护筒顶高于地下水位2m，护筒人土深度根据设计桩位的地质情况，要求穿过耕植土或人工填土、低液限粘土层，到达老土层顶面。防止护筒过浅而造成坍孔等质量事故。 　　钢护筒在加工厂用δ=8mm钢板卷制，护筒上下两端0.6m范围内加6mm厚钢板作外加劲箍，以利于下沉。护筒加工成2m长一节，每节护筒两端加型钢十字撑固定，防止起吊、运输时变形。根据不同的地质情况，钢护筒采取人工挖孔埋设、静压下沉和振动下沉等多种方式。下沉定位采用经纬仪和水准仪精确控制。 　　2.4 钻孔泥浆护壁及循环系统 　　泥浆在钻孔桩施工中非常重要，采用高性能膨润土泥浆，利用原土造浆护壁，并加入膨润土、纯碱，等材料以改善泥浆的性能。泥浆配合比:聚丙烯酰胺0.1‰，纯碱0.3‰，膨润土20%。 　　冲孔穿越堆积土层或卵石土层时，适当投放一定量的粘土块，维持孔内泥浆浓度，避免发生坍孔。冲孔过程中，采用泥浆泵向孔内输送新鲜泥浆，泥浆管口离孔底一定高度，不停地置换孔内泥浆，维持孔内泥浆的正常比重，置换出的泥浆通过泥浆沟排入沉淀池，达到排碴的作用。终孔时，将钻头提出，先将输浆管送人孔底，置换泥浆10～20min，置换率不小于0.8，并检测孔底沉碴厚度，若超过设计要求，可换用抽碴筒进行孔内排碴，以确保沉碴厚度符合设计要求。 　　2.5 钻孔及清空施工 　　2.5.1 钻孔施工 　　钻孔应在相邻两孔或在中距5m以内的任何混凝土灌注桩完成后24h，才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固，钻孔应连续进行，不得中断。 　　钻孔过程中，每钻进4～5m要抽取泥浆样品检测其各项指标，取碴样一次，进入基岩后，每钻进10～30?要取碴样一次，如发现与设计资料不符，及时与设计单位联系并采取相应措施。施工要点如下： 　　(1)冲程根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实堆积土层、卵石层、基岩漂石之类的土层中宜采用高冲程3～5m，最大冲程不宜超过6m。在通过粘土、松散砂、砾类土或卵石夹土层中时宜采用中、低冲程1～2m。在通过高液限粘土时，宜采用中冲程。在流砂和淤泥层，及时投入粘土和小片石，用小冲程冲进，必要时反复冲砸； 　　(2)如通过软硬不均