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梅州市江北片区功能定位的研究 　　摘要：通过对梅州市江北片区的现状分析和梅州发展新态势的研究，来对梅州市江北片区的未来发展进行功能定位，使之能更好的符合梅州城市的发展，成为梅州城市靓丽繁荣的北部门户。 　　关键词：现状；发展；分析；功能区；门户 　　Abstract: Through the analysis of the present situation of the development of the new situation and Meizhou to Meizhou Jiangbei District, to the function of the future development of Meizhou Jiangbei District, so that it can better meet the development of the city of Meizhou, become Meizhou city beautiful prosperous northern gateway. 　　Key words: present situation; development; analysis; functional area; portal 　　中图分类号: F301.23 　　1、项目概况 　　城北片区位于梅州城区城区环市北路以北，东西分别以205、206国道为界，南至环市北路，北接规划60米干道,总用地面积约371公顷。 　　2.1规划区用地现状 　　2.1.1. 土地利用现状 　　基地现状城市建设用地主要分布在环市北路及205、206国道沿线，以商业、公共服务设施、工业及居住用地为主，其余主要为村庄建设用地、水域和耕地林地，区域内有大量未开发用地，整体建设程度不高。 　　2.1.2. 现状重要设施分布 　　现状规划区内已有的公共服务设施主要有中学、小学、市场、救助管理站、加油站等；规划区外围还有城北镇政府、第三人民医院、运兴批发市场、月梅汽车站、月梅东郊变电站、五里亭加油站等公共及市政基础设施。 　　2.1.3. 现状交通分析 　　规划区已建成的现状道路如205、206国道，环市北路等城市主干道，目前规划区内有大量尚未开发土地，城市道路网络并未成型，用地中部因原来准备开发工业园，有一段主路已作好部分路基，区域内其余道路为村道。 　　 　　2.1.4.现状地形地貌 　　用地属于丘陵山地，地形起伏较大，总体标高大约在85-132之间，呈东西高、中部低的整体态势；两条水系由北向南自用地西半部穿过，是城北干才水库及部分山塘与黄塘河的联系通道；用地内水塘星罗棋布，农田、菜地、果园经乡村小道串联，居民点散落其中，自然景观环境较好。 　　2.1.5、现状建筑层数评价 　　规划区内除祈福、华翠园与交通学院外，建筑层数较低，改造相对容易。 　　 　　 　　2.1.6、现状建筑质量评价 　　规划区内的村民住宅、村工业厂房与国有企业厂房质量较差，相对容易改造。 　　2.1.7、现状用地客家民居分布 　　梅州被誉为“客都”，梅州的民居建筑最集中反映客家的历史文化。围龙屋以堂房为基础，在堂房的后面建筑半月形的围屋，与两边横屋的顶端相接将正屋围在中心。规划区内保留有相当数量的围龙屋。其中两堂两横一围龙为多。部分保留完好的围龙屋建筑，具有一定的历史价值。 　　2.1.8、规划区航空限高分析 　　根据梅县机场航空限高分析，本次规划区在飞机起飞的外水平面之外，受机场航空限高影响较小，因此其建筑高度可超过黄海高程150米，即建筑总高可达到约54米以上。 　　 　　2.2.规划区现状发展特征 　　2.2.1. 城市门户区 　　规划区周边现已拥有205、206国道及西环高速公路等重要交通干线，优越的区位交通条件使得规划区具备发展成为梅州北部门户区的重要支撑。 　　规划区受航空限高的影响较小，为打造丰富的城市天际轮廓线、多样化的城市空间及门户形象标志建筑创造了条件。 　　2.2.2. 城市边缘区 　　随着梅州城市建设拓展，规划区所独具的交通节点优势将推动规划区由城市边缘区逐步转变为城市节点区域，由单一功能走向复合功能。 　　作为梅州市边缘区域，规划区既是城乡功能的过渡，又是城乡功能的混杂区，兼具城市与乡村的特点。这一地带虽然兼有城市生态经济系统和农村生态经济系统的协同组合优势，具有较大的开发潜力， 但同时也存在着土地利用类型多，结构复杂；土地利用活动频繁，变化迅速；土地利用逆向转换困难，所需成本巨大等不利因素。 　　规划区应以优化城市功能结构为契机，以交通设施为支撑，以生态资源为后盾，在梅州城市总体功能定位的指导下，引导土地利用开发。 　　城市边缘区土地利用的演变