某机场河道区域专项地基处理的方案及效果的研究.docVIP

某机场河道区域专项地基处理的方案及效果的研究 　　 摘要：某机场采用堆载固结法进行地基处理，全场大部分区域均取得良好效果，仅河道部位难以达到设计预期，经对该区域的地基处理效果进行分析及充分论证，河道区域的地基处理方案需进行优化并专项设计，现场实施专项方案后，安全监测及补充勘察数据显示，该区域沉降趋于稳定，土体的物理力学性质均得到较大改善，处理效果良好，可为同类工程借鉴。 　　关键词：机场，地基处理，专项方案，效果研究 　　Abstract: some airports adopt stack consolidation method for the treatment of soil, a most areas have gained good effects, it is difficult to achieve design part only river expected, through the analysis of the regional foundation treatment effect is analysed and the full discussion, river region of the foundation treatment scheme to optimize and special design, implementation after the special scheme, safety monitoring and supplementary investigation data show that the regional settlement be more stable, whose physical mechanics property all be improved, the treatment effect is good, for the similar projects for reference. 　　Key words: the airport, foundation treatment, the special scheme, the effect research 　　 　　 　　中图分类号： TV85文献标识码：A 文章编号： 　　1工程概况 　　该机场位于东南沿海，场区地形条件复杂，河道贯穿飞行区，地基软弱、淤泥层深厚、分布不均，存在地基差异沉降和不稳定等突出的工程问题，为国内东南沿海民用机场建设史上少见。全场位于典型软土区，第四系海陆交互相沉积层非常发育，划分为14个亚层，其中淤泥层和淤泥质土层呈软塑～流塑状态，具有低强度、触变性、流变性和高压缩性等不良特性。 　　机场场区地质条件复杂，且设计填土荷载大，在其上修建机场必须进行认真处理[1]，否则会引起道面的不平整及道面结构破坏，甚至发生飞行事故[2]。经方案比选和现场试验段验证，对飞行区软土地基分区采用砂井和塑料排水板排水固结法进行处理，并填土进行超载预压，处理后分析知：采用塑料排水板和砂井排水固结法处理本场区软土是合适的，绝大部分区域主要软土层的物理力学等指标有明显改善，基本达到预期目标。 　　2 原处理方案在河道区域的局限性 　　2.1 地基处理效果 　　根据飞行区地基处理沉降分析报告，通过对原地基表面沉降、软土分层沉降、孔隙水压力成果分析，在填筑堆载期间，场区大部分区域沉降速率较大，软土固结速度较快，在填筑堆载后期沉降—时间变化曲线均呈逐步收敛。部分区域难以达到设计预期，尤其是飞行区河道段在预计堆载期满后沉降速率仍较大，因此考虑原设计方案对于河道区域的适应性。 　　2.2 河道区域监测数据 　　河道区域的地基处理效果较其他区域难以达到设计预期，现以其中某监测点位Z29的数据为例进行分析。Z29位于拟建平滑与快滑交接口，堆载超载比1.12，原地面沉降监测时间为14个月，期间累计沉降129.52cm，沉降平均速率3.0mm/d，堆载期满后该测点的沉降速率仍为1.01mm/d，原地面沉降-时间变化曲线图见图2中实线部分。采用双曲线法对软土地基的最终沉降量进行计算[3]得知，Z29测点最终沉降量为159.75cm，剩余沉降量30.23cm，当前平均固结度为82.2%。 　　由沉降曲线图及土层固结的计算数据分析，该测点在填筑堆载期间，沉降速率一直较大，软土固结速度始终较快，且此二指标在预计堆载期满后仍未呈现逐步收敛趋势。 　　2.3 河道区域补勘数据 　　为检验地基处理的效果，探明河道区域处理后的工程地质特性，对该区域进行补充勘察，对地基内主要软土层采用钻探取芯、原位试验和室内土工试验相结合的综合勘察方法。 　　本次补充勘察钻孔揭露，河道区域因地基处理、填土挤淤等过