常见的轨道交通辅助线设计.pptVIP

* 8 辅助线设计 8 辅助线设计 1 辅助线的概念 地铁线路包括正线、车场线和辅助线。 辅助线---折返线、存车线、停车线、渡线、安全线和联络线(包括国铁专用线) 。 （规范5.1.1) 辅助线的设计一般都与车站联系在一起,又称车站配线。 8 辅助线设计 定义： (规范2.0.8)——为保证正线运营而设置的不载客列车运营的线路。 辅助线-----为保证地铁线路的正常运营,实现列车的合理调度, 并满足 非正常情 况下(事故、故障和灾害) 组织临 时运行和维修作业所设置的线路。 2 地铁的运行模式与辅助线的关系 地铁运行模式 8 辅助线设计 维修作业 其他 运营模式 非正常运行 正常运行 车辆故障 线路故障 设备故障 2 地铁的运行模式与辅助线的关系 正常运行——保证列车按预定的计划运行，应有折返线、渡线，必要时设存车线。 维修作业——非运营时段对线路及设备进行维修作业时，利用各种配线，组织 工程车单线（或分段）运行。 非正常运行—— 设备故障 ——主要是供电、信号设备故障。根据故障影响范 围组织分段临时运行，应设渡线。 线路故障 ——包括灾害，组织分段临时运行，应设渡线。 车辆故障 ——考虑故障列车待避,保证其他列车正常能运行