汽车点火系统故障的案例分析.docVIP

汽车点火系统故障的案例分析 　　摘 要：本文中描述了帕萨特汽车关于点火故障的维修过程及分析。通过案例的故障现象，对汽车点火系统进行了多方位的检测，将之归纳为为两个方面机械及电路。本次主要侧重对电路的检修，其中包括控制线路、传感器以及点火模块的检修。对电路的检查不仅有单元件的测试更有对汽车点火波形的综合分析，最终找出了故障的真在所在。 　　关键词：帕萨特故障；点火；传感器；波形分析 　　1 故障描述及初步解决方案： 　　一辆2002款帕萨特，行驶27万km后，出现了低温难启动、高温启动正常。怠速不稳，有缺缸的迹象，高速正常。该车在别的汽修厂已相继更换过空气流量计、点火控制模块及相关的附件，但效果不佳。 　　故障诊断： 　　询问用户故障出现时的工况、时间、地点等因素。在做了初步的分析后首先用尾气分析仪检测尾气，发现发动机排放的尾气大幅超标，对测量结果进行分析，初步判定故障点应在点火系统。 　　首先是用电脑读取发动机的故障码，发现没有故障码，接着读取数据流及点火波形发现点火线圈的高压偏低。再者根据车主描述，刚刚换过了火花塞及分缸高压线，于是分析可能的原因在于点火模块及其控制线路。因为该车的点火方式属于双头同时点火，利用万用表、示波器进行如下拆检与分析，电路如下图1所示。 　　首先是拆下火花塞，发现火花塞表面有少许的白点。火花塞间隙符合该车型的技术标准。再者用万用表的欧姆