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汽车业IT热点的研究 　　《汽车产业调整和振兴规划》是中国汽车业快速发展的助推剂，同时也必将掀起汽车业信息化的热潮。 　　 　　汽车产业是国民经济重要支柱产业之一，2008年下半年以来，随着国际金融危机影响的继续深入，汽车行业的发展面临前着所未有的考验，为了促进汽车行业持续、健康、稳定发展，中央政府在2009年初出台了《汽车产业调整和振兴规划》，振兴规划为汽车行业发展提出了八大任务，针对这些任务制定了十一项具体措施。 　　振兴规划的出台，对于促进汽车行业IT应用的发展也起到一定的推动作用，尤其是其中提到汽车企业产业重组、提高汽车企业自主创新能力等方面，为推动汽车企业未来IT应用发展提供了机会。通过剖析振兴规划的内容，赛迪顾问认为规划对于信息化的促进作用主要表现在以下几个方面。 　　 　　重组为SOA带来机遇 　　 　　汽车产业重组为汽车企业IT架构灵活性提出新的挑战。振兴规划鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场份额。 　　汽车企业的兼并重组对于企业IT架构来说提出了新的挑战，如何适应兼并重组带来的业务系统以及管理系统的整合是重组后汽车企业IT部门首先要面对的问题。基于SOA的IT架构在汽车企业内的应用为不同汽车企业业务系统的整合提供了保证。 　　SOA理念的关键在于使用标准的服务接口和松耦合连接，这样就为企业中服务的复用提供了可能。SOA为企业提供了统一的信息化集成平台，SOA的使用是基于服务的重用，通过运用这些服务之间定义好的接口标准来支持业务流程改进，使业务的重新整合增加了灵活性和集成性。 　　同时，通过信息化集成平台和服务的重用，为企业提供了协作创新的可能，不同的汽车企业，信息系统的差异往往比较大，协同运作能力低下，通过SOA建立集成的平台不仅能解决协同运作的问题，更重要的是加强了不同企业知识之间的互通，通过知识的积累和共享实现企业的创新发展，提高企业自主创新能力。 　　 　　快速发展亟需BI支持 　　 　　业务快速发展后，业务复杂程度的提高为决策支持增加了难度。振兴规划提到要保障汽车产销实现稳定增长。2009年汽车产销量力争超过1000万辆，三年平均增长率达到10％。 　　振兴规划为未来汽车产业发展提出了发展的目标，随着业务的迅猛发展业务的复杂程度也在不断提高，车型的多品种、全系列变化使汽车企业中的业务系统更加复杂多样。系统的复杂多样使企业管理层决策过程中需要分析的数据结构更复杂、类型更多样，基于数据做出科学的决策需要汽车企业更加重视商业智能系统的实施，通过建立企业内部数据仓库，为管理层提供准确、实时的支持。 　　目前，汽车企业内部基于某一业务领域也存在着许多商业智能系统，为部门或者业务群组内部提供决策支持。随着汽车企业业务的发展，企业内部“信息孤岛”问题日益突出，汽车企业中存在着形形色色的业务系统，其中包括供应链、生产管理、人力资源等。业务系统之间的数据协同以及不同地区、不同工厂的数据所反应出来的信息需要企业应用商业智能系统进行提取、挖掘，最终为管理层提供翔实可追踪的数据报表。 　　 　　集团企业管控压力提升 　　 　　振兴规划希望通过兼并重组，形成2到3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4到5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90％以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。 　　管理松散，下属企业信息无法真实反应给集团总部，集团整体调控资源的优势无法发挥是目前集团企业普遍面临的问题，运用信息化的手段，加强集团管控力度是解决这些问题的有力措施。汽车产业振兴规划提出未来要促进汽车企业集团的发展，在建设大型汽车企业集团的道路上，信息化成为必不可少的有力工具。 　　汽车企业集团的建立有利于发挥汽车企业整合集团内部资源包括采购、销售等信息，建立全球化的采购中心降低成本，实现这一优势，首先需要集团企业充分了解下属企业管理信息，利用集中式的财务管理包括预算、资金管理等把握下属企业运营。适应汽车集团企业内部管控的变化，未来几年汽车集团企业对于集团管理软件的投资将会进一步提高，包括集中财务管理、集团内控与风险管控等系统将为汽车集团企业实现内部管控提供很好的支持。 　　 　　自主创新需信息化支撑 　　 　　振兴规划要求以企业为主体，加强产品开发能力建设。一是建立整车设计开发流程，掌握车身、底盘开发技术及整车、发动机、变速器的匹配技术和排气净化技术突破碰撞安全性、NVH(振动、噪声、平顺性)等关键技术；控制新能源汽车的设计和制造成本。二是提高传统乘用车的节能、环保和安全技术水平。三是建立