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武汉市中山大道街道活力的研究评价 　　摘要： 随着我国城市化进程的不断推进，各个城市不断投入大量建设项目，过于重视机动交通以试图缓解交通拥堵问题，却使得街道空间尺度变的巨大，城市街道的活力与特色逐渐丧失。武汉中山大道改造秉承着“生活因街道而更加美好”的设计理念[1]，对城市旧街区改造制订了一个符合中国国情的系统化的解决方案，给这条百年传奇之路赋予了新的活力。本文主要通过借鉴中山大道改造实践经验来探讨提升街道活力的关键，从成功案例中汲取经验，总结出符合满足当代城市街道设计的关键要素。 　　Abstract： With the progress of urbanization in our country， a large number of construction projects are continuously invested in cities. Too much emphasis on motorized traffic in an attempt to alleviate the traffic jam problem has brought about a huge change in street space and the loss of vitality and features in urban streets. Wuhan Zhongshan Avenue renovation adhers to the design concept of life becomes better because of the streets[1]， develops a systematic solution in line with Chinas national conditions in the transformation of the citys old street， to bring a new vitality to this century legendary street. This article explores the key to enhance street vitality by drawing lessons from practical experience of Zhongshan Avenue renovation， draws lessons from successful cases and concludes with the key elements to meet the design of contemporary urban streets. 　　关键词： 活力街道；区域活力；街道设计 　　Key words： dynamic street；regional vitality；street design 　　中图分类号：TU984.191 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）04-0207-02 　　0 引言 　　近年来，随着城市建设的不断推进，“以人为本”的规划设计理念被大众所广泛接受，人们对于公共空间的规划设计有着更高的要求。街道，是体现城市风情面貌、文化底蕴、景观特色的重要城市单元，是对内联系与对外交往的重要媒介，对街道活力的提升无疑是促进街区活化的最有效手段[2]。活力，顾名思义，是指旺盛的生命力，也指事物得以生存、发展的能力，对于一个区域空间来说，区域活力主要体现在人的行为活动上。随着城市机动化的日益加剧，街道沦为了分隔区域的界限，大量的车辆拥挤在街道上，人们的活动被局限在建筑内部，街道上人们熟悉的生活与交流的空间消失了，街道变得乏味无趣毫无生气，给人一种冷漠的感觉，城市街道的活力也随之渐渐消失，并且在传统的规划设计中往往会忽略掉“人”的重要性，这样结果往往不尽人意，无法满足人们各方面的需求。本研究从街道着手，以“人行至上”的角度来指导街道的规划设计，从中山大道改造的实践经验中完善设计要素，使城市向着更具活力、更加健康的方向发展。 　　1 道路与街道的内涵区别 　　很显然，严格意义上来说，道路与街道是有区别的。百度百科上给出街道的解释是：在城市范围内，全路或大部分地段两侧建有各式建筑物，设有人行道和各种市政公共设施的道路。街道和道路的主要区别是：二者虽然同属于线性空间，但道路多以交通功能为主，着重点在于两地之间的运动，强调车的通行能力；而街道除了一定的交通功能之外还包含其他更重要的城市功能，如居民日常生活以及步行、休?e、娱乐、购物等活动，具有积极的空间意义，强调人的社会交往。美国纽约的教授马歇尔?伯曼是这样描述街道的：“街道的主要目的是社交性，这赋予其特色：人们来到这里观察别人，也被别人观察，并且相互交流见解…”[