城市群城际公交行政管理研究-行政管理专业论文.docxVIP

论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 …签叫叫 )0/φ 年/月 1.[ 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名:却哗 导师签名:/亏斗机 ?J恰年 /Y月 II 日 )1)/华年儿月 11 日 摘 要 当前我国正处于城市化快速发展时期，区域经济一体化进程不断加快，已经形成了 一些产业集聚特征明显、具有一定规模的城市群。随着城市群的不断发展和城市规模的 逐渐扩大，城市群内部城际间人员往来交流日趋密切，产生了大量的城际短途客运需求， 快速、方便、经济、舒适成为吸引旅客的重要因素。而传统“点对点”的道路客运模式 不论是发班频次还是站点设置，都已经无法满足城际间居民的出行需求，站点设立过少 或者沿途有些客流量多的地方不设站点都会影响沿线居民的出行。城际公交作为城际道 路客运的重要组成部分，其车型容量大、线网布置密度高恰好弥补了传统道路客运模式 的缺陷，可以更好、更方便地满足旅客出行要求；同时城际公交的出现还有利于关联城 市之间的经济联系得到加强、增强道路客运行业面对轨道交通的竞争力。 本文通过分析城市群与道路客的相互影响，探讨城际公交出现的必然性，并对城际 公交的涵义、特点和国内各地区城际公交发展现状进行了阐述，总结了城际公交两种发 展模式优缺点；并通过研究目前我国道路客运管理体制，提出了当前体制下城际公交管 理中存在的问题；最后，本文提出了一系列城际公交行政管理对策，希望有助于道路运 输管理机构管理城际公交，实现城际公交的可持续发展。 关键词：城市群；城际公交；道路客运；公交化；管理模式 Abstract At present, China is in a process which have a rapid development of urbanization and the integration about regional economic , it has formed a number of urban agglomeration with the obvious characteristic about industrial agglomeration and a certain scale. With the expanding of city group, inter-city group the people between internal intercity exchanges increasingly, bring a great deal of short-haul travel demand, and travelers demands of speediness, convenience and comfort have been increased. But the traditional short-distance road passenger transport mode can not satisfy these demands neither the departure frequency nor the site setting, whether the site provided too little or not set up the site all bring some inconvenience to the residents along the road. The inter-city bus as an important complement intercity public transport and components, its appearance is just to fill this gap, the large capacity, high density intercity bus network to make the cities inhabitants travel become more convenient. More stopover site make the travel of passengers who