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民机部段制造符合性检查前序工作的研究 　　摘 要 按照航空器型号合格审定程序及CCAR-21部要求，对民用客机部段制造符合性检查的内容进行了梳理分析，制定了部段制造符合性检查的资料准备思路及流程。 　　关键词 民用客机；适航；制造符合性检查 　　中图分类号 V2 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）15-0016-01 　　1 背景介绍 　　随着大型客机项目的发展，民用飞机的设计、制造、强度验证工作已逐步成熟，在其整个研制周期中，适航符合性验证工作的地位显得愈加重要。对于整机，根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）第21.21条的规定，对正常类、实用类、特技类、通勤类、运输类、载人自由气球或者特殊类别航空器颁发型号合格证。 　　大型客机涉及的零组件数量多，制造装配工序复杂，根据我国现有航空制造资源分布，采用主制造商-供应商模式是较为先进的管理模式：由各地供应商分别负责某一机体部段的制造并发运至主制造商处，然后由主制造商完成整机装配。在此过程中，各个部段属于需发运到异地装配的产品，根据AP-21-AA-2011-03-R4《航空器型号合格审定程序》，部段首先需要获得适航批准标签（Authorized Release Certificate/Airworthiness Approval Tag）才能进入发运工序。 　　适航批准标签