沙湾特大桥主桥箱梁挠度观测的方案.docVIP

沙湾特大桥主桥箱梁挠度观测的方案 　　摘 要：本文从施工测量监控技术及其它有关技术管理措施方面介绍了沙湾大桥施工过程测量监控的重要作用及监控的施工方法。 　　关键词：观测；挠度变形；基准点高程；悬臂梁；连续刚构桥 　　Abstract: In this paper, the construction survey control technology and other relevant technical management measures introduced the construction process measurement monitor cheung sha wan bridge of the important role and monitoring construction method. 　　Key Words: observation; deflection; benchmark elevation; cantilever beam; continuous rigid frame 　　中图分类号： U448.21+3 文献标识码：A文章编号： 　　一、概况 　　 广州市轨道交通四号线位于广州市南拓发展轴的轴线上，处于沿珠江入海口河道的两岸地带，串联了科学城、软件园、奥林匹克中心、琶洲会展中心、生物岛、大学城、广州新城、黄阁工业园、南沙经济技术开发区。区间5标段的起迄里程为YCK38+829.5～YCK40+691.74,全长1862.24米；施工内容为市桥沥和沙湾大桥连续刚构桥（上下部结构）。沙湾大桥66#、70#墩为引桥与主桥连续箱梁边跨的过渡墩，67#、68#、69#墩为连续梁桥主采用单墩。主桥箱梁桥型立面图如图1所示： 　　二、箱梁挠度观测的目的 　　1、挠度变形的原因分析 　　①大跨度预应力连续刚构桥悬臂梁施工过程中，由于箱梁下部没有竖向刚性支撑，悬臂在合拢前，箱梁是悬臂状态的，在贯穿悬臂的预应力索，箱梁本身的刚性及两端悬臂的对称平衡作用下，处于一种相对平衡的稳定状态。但是随着箱梁的不断施工，悬臂长度也不断增加，悬臂上的重量也越来越大。这时候，在箱梁本身自重作用下，悬臂箱梁就会出现往下挠的变形。 　　②每施工一节箱梁，都要穿钢铰线束，并进行张拉，随着拉应力的增加，箱梁内钢铰线由于长度的缩短而出现弯曲变形，这种变形对于0#块来说，是承受向下的拉力，对两端的悬臂来说，是承受向上的提升力，从而又使箱梁有上挠的趋势；张拉后，移挂篮进行下一块箱梁的施工，在挂篮自重作用下，使得悬臂的箱梁又出现下挠； 　　③在施工期间，由于白天晚上存在温差及太阳的照射，箱梁底部和顶部形成温差，白天箱梁顶面温度较高，底部温度较低，箱梁顶面砼膨胀较底面大，从而使悬臂箱梁有下挠的趋势；晚上，箱梁外部散热快，温度下降也较快，而箱梁内部则由于通风不流畅等原因，散热慢，温度比外边高，形成箱梁内外的温差，造成箱梁内砼膨胀，箱梁外砼收缩，这时箱梁又有上挠的趋势； 　　④由于该桥横跨珠江水道，周围较空旷，风也较大，在风力作用下，还可能存在扭转变形和摆动变形等；另外在箱梁合拢后，要进行桥面系及交通工程的施工，大跨度连续刚构桥由于本身柔性及恒载作用下，整个桥面还会出现下挠的趋势。在施工过程中，往往是多种情况并存，使得悬臂箱梁处于不断的变形中。 　　2、进行监控量测的必要性 　　 大跨度连续刚构箱梁在进行监控量测时主要是进行挠度变形的监控，及时准确地进行挠度的监控量测。对于指导施工，保证质量及安全，都是非常重要的。在实际施工过程中，箱梁底模的标高应根据量测结果综合分析，进行调整。 　　三、主桥箱梁挠度观测 　　1、点位布设 　　主桥箱梁挠度观测的基准点在67号墩、68号墩、69号墩的0号块上各设置两个点，在66、70号过渡墩的盖梁也设置两个基准点。挠度的监测点设在每节箱梁前端附近，每端设2个点，并在腹板顶面附近不影响挂篮前移的位置设置。基准点和监控点的材料均用φ15mm，长15cm的铜条制成，并把其顶端磨成圆状预埋于砼中。 　　2、基准点高程的传递 　　为观测桥梁承台基础的沉降及偏位，承台施工最后一层砼时在承台顶四周预埋承台基础沉降观测点，并进行联测，该标高也作为上构施工时的高程控制点，主墩挠度观测基准点的标高均通过该预埋点标高采用悬挂标定后的钢尺的方法，把高程传递上去。其精度应满足《公路桥涵施工技术规范》中的技术要求。66、70号墩基准点的标高可直接采用挂钢尺的方法测得，尤其注意的是基准点标高测定后还应隔一定时间进行复测，其等级按国家二等标准执行。悬挂钢尺的方法如图2所示。 　　 a2 b2 　　 BM67J a1 b1 　　图2BM67 　　3、观测方法 　　悬臂箱梁的挠度变形监测，主要是