城市公共自行车服务系统成本效益研究-交通工程专业论文.docxVIP

The Cost and Benefits Analysis of Urban Bike-Sharing Service System A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：XiaChao Supervisor：Prof. Wang Yuanqing Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 公共自行车服务系统在全球的发展呈现“遍地开花”之势，尤其在国内的发展速度 更为惊人，这主要是因为我国多采用政府主导模式，由政府投入高额的资金来建设系统， 同时给予运营商高额的补贴维持经营，在社会上也产生了“天价”公共自行车的舆论。 基于此背景，本文研究了公共自行车全寿命周期的成本与效益。 首先，利用问卷调查获得的出行者出行链数据建立了二项 Logit 选择模型，模型结 果表明影响居民选择包括公共自行车出行链的行为主要有五个因素，同时出行者对公共 自行车的方便性更敏感、要求更高，通过提高公共自行车站点的覆盖率能够有效提高公 共自行车的使用量。 其次，在样本数据受限的情况下，文章选择灰色 GM（1，1）及其改进模型用于预 测了公共自行车租借量，并利用 MATLAB 实现模型的计算，通过对模型的检验发现改 进的 GM（1，1）模型中长期预测效果更好。 再次，文章分析了公共自行车服务系统的全寿命周期的组成，并给出了具有可操作 性的易于计算的全寿命周期成本现值的估算模型以及运营阶段效益的量化模型。 最后，论文计算了西安市公共自行车服务系统的全寿命周期的成本与效益，计算结 果表明西安市公共自行车服务系统寿命周期内的效益要远远高于成本，证实了公共自行 车服务系统的价值所在。 关键词 ：公共自行车，灰色预测模型，全寿命周期理论，出行行为，成本-效益 Abstract The public bicycle service system present rapid develop ment trend in the world, and it’s even more amazing in China, this is mainly because we adopts the model of government- leading, the government invested huge funds to the construction of system, at the same time pay operators high subsidies to maintain ope ration, and it causes the consensus of public bicycle is too expensive in society, so the article studied the cost and benefit of the public bicycle. First, the article established the Binomial- Logit choice model based on the travel chain, the results show that there are five factors affect the behavior of the travel cho -ice, and travelers are more sensitive to the convenience of bicycle, and by improving the public bicycle site coverage can effectively improve the usage of public bicycle. Secondly, in the case of a limited sample data, the article predicts the usage of public bicycle by establishing GM(1,1) model and improved model, and use the MAT- LAB to calculate the models, the results show that GM(1,1) model has a better effect. Thirdly, the article analyzed the composition of whole lif