民机液压系统压力测点改装技术的探讨.docVIP

民机液压系统压力测点改装技术的探讨 　　【摘 要】民机液压系统在研制取证过程中需要对系统重要的压力参数（通常包括压力脉动、压力冲击和背压等）进行测量和分析，以便确定液压系统满足合适的功能和性能设计指标。本文分析了液压压力测点改装的常用方法，从改装需求出发，到详细设计过程和方案实现，系统阐述了液压压力测点改装的关键技术和工作思路，给出了可供相似民机液压系统研制借鉴和参考的方法和流程。 　　【关键词】民机；液压压力；测点改装 　　0 前言 　　飞行试验是民机液压系统研制和适航取证阶段的重要工作。通过飞行试验可验证液压系统功能和性能指标，以及与机上航电、动力、电源、飞控、起落架、高升力和机轮刹车等系统交联及响应是否正常，还可以检查飞机液压系统在飞行包线范围内是否满足设计要求。民用飞机液压系统通常（不局限于）需要进行任务包线试飞、环境科目试飞、故障类试飞、振动特性试飞和瞬态峰值压力试飞等科目。另外，飞行试验也是表明“在安装后功能正常”等符合适航规章[1]要求的重要试验，是民用飞机最终取得型号合格证（TC）路上最艰巨的难关。 　　为收集液压系统自身压力参数和相应飞行状态参数（通常包括空速、高度、推力、襟缝翼卡位、起落架轮载以及大气总温等参数），除通过总线直接抽引的参数外，还需要针对为获得液压系统关键位置的压力参数对系统进行加装和改装工作。 　　1 压力测点改装的常用方法