城市无控平面交叉口安全分析与评价研究-交通工程专业论文.docxVIP

Safety Analysis and Evaluation Research about No Control Plane Intersection in the City A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhang Yiwen Supervisor：Prof. Ma Rongguo Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明本人 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： 年 月 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 论文作者签名： 年 月 日 导 师 签 名： 年 月 日 摘 要 安全、便捷、高效的出行环境，为人们的生产生活提供了必要的保障；同时，交通 事故的频发，也让交通安全成为社会关注的焦点之一。在城市道路网中，城市交叉口是 其重要的组成部分，但同时又是事故的多发地，很大程度上影响着整个城市交通的安全 水平和通行能力。而无控交叉口缺乏信号灯的调度与控制，混合交通严重，通行干扰大， 事故率也较高，因此对其进行安全方面的研究，有助于减少无控平面交叉口处的交通事 故、改善其安全状况，从而提高整个城市道路系统的安全水平和管理水平。 本文首先分析了无控平面交叉口的特性及交通三要素、交通流量、环境、相关法规 等因素对交叉口安全的影响。接下来以交通冲突作为切入点，以延误为主要指标，对无 优先权和有优先权的两类交叉口进行交通运行状况分析。进而将交叉口安全评价方法划 分为两大类，一类是基于交通事故的，一类是基于交通冲突的。经过优缺点的分析比对， 选择评价效果更优的基于交通冲突的评价方法作为研究重点，以无控平面十字交叉口为 例，应用灰色聚类模型进行评价，根据分析结果找出指标失效的原因并进行改进，构建 了欧几里德离散—加权综合的评价模型，并用实例验证了该方法的可行性和优越性。此 方法避免了总量评价存在的弊端，从离散化的思路入手与宏观评价方法相融合，且应用 范围较广，既可用于分析同一交叉口不同冲突类型的安全性及整个交叉口的安全状况， 还可用于不同交叉口同一冲突类型的安全性及不同交叉口整体安全状况间的比较。此 外，还可为交叉口安全改善措施的制定提供依据，并进行改善前后的效果对比。最后， 从交叉口设计、交叉口安全管理、交通环境等方面提出改善无控平面交叉口安全的措施， 并运用事故折算系数法对各类措施进行效益成本分析，为无控交叉口安全改善方案的选 择提供参考。 关键词：无控平面交叉口、交通安全、交通冲突、离散化评价、改善措施 Abstract A safe, convenient and efficient travel environment provided the necessary security for peoples production and life; At the same time, the frequent traffic accident also let the traffic security has become the focus of attention of the society of one. In urban road network, city intersection is an important part, but is also the infamous moments of the accident, which to a great extent influence the whole city traffic security level and capacity. Further, no control intersection lack of light scheduling and control, and there is a mix of a serious traffic, passage interference, high traffic accidents rate. So, the security research can help