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城市微循环公交客流特性分析及站点规划方法研究-交通运输规划与管理专业论文
论文独创性声明
本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的 指导下独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外,对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的 成果。
本声明的法律责任由本人承担。
论文作者签名:司昂昂 如1牛年 6 月/S-,日
论文知识产权权属声明
本人在导师指导下所完成的论文及相 关的职务作品, 知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相 关的学术论文或成 果时,署名单位仍然为长安大学。
(保密的论文在解密后应遵守此规定〉
论文作者签名:武功苍 导师签名:如均
)0/命年 j 月/ 日
什年 6 月 σ日
摘要
公共交通作为一种重要的出行方式,承载着城市居民大量的出行。随着城市的大规 模建设和城市大型公共交通的逐步运营,一些新建的小区,并没有相应的公共交通为其 服务;尽管轨道交通发展迅速,但小区居民换乘轨道交通的出行距离较远,居民乘坐轨 道交通所需步行距离在其承受范围之外。除此之外,城市公共交通的规划往往会出现规 划的空白区,且由于有些道路条件的限制,常规公共交通无法灵活行驶,这些都为居民 的最后 1km 交通出行带来不便。
作为城市公共交通的一种,微循环公交填补了常规公交、快速公交和轨道交通等大 型公共交通的空白,为居民的短距离出行提供了方便,而且有效地接驳了大型公共交通, 促使得居民选择公共交通的出行方式的比例上升。
本文着眼于微循环公交的运营特点和服务目的,从城市交通微循环的概念延伸到微 循环在公共交通领域的概念,对微循环公交的现实意义及其分类进行阐述,并通过对比 常规公交和微循环公交总结微循环公交的运营特点。根据对上海巴士集团下的 15 条微 循环公交线路相关调查,分析了微循环公交的客流特性,并对微循环公交的客流预测进 行阐述。在此基础上,本文提出了一种针对微循环公交的站点规划布设方法,以乘客乘 坐微循环公交的总的步行距离最小为目标,建立数学模型求解最优站点位置,并根据实 际道路交通状况进行站点位置,调整得到最终站点位置。最后本文选取上海宝山区 1604 路微循环公交线路进行站点规划方法的应用,对比现状与规划后的站点情况,得出本文 所提方法具有较好的科学合理性,为今后的微循环公交站点的规划提出理论依据。
本文将微循环公交的特点及客流特性进行了详细的分析,并提出了科学的微循环站 点规划布设方法。研究结果将传统的微循环公交规划过程中以经验定站点的方法上升到 了理论层面,具有较强的现实意义。
关键字:公共交通,微循环,客流特性,站点规划
I
ABSTRACT
Public transportation as an important mode of trip,carrying a large number of urban residential travel. With the devolepment of cities, some of the new district in city are not appropriate for public transportation services.Despite the rapid development of rail transportation, it’s too far for citizens to walk to the stop. In addition, urban transport planning often appear blank area, and some road conditions due to the limitation of conventional ,public transport can not travel on the road, which are inconvenient for the public transport passengers.
As a kind of urban public transpor, microcirculation bus fill large gaps in regular public transport bus, bus rapid transit and rail transportation.It provided convenience for residents about short distance travel.It also effectively connect to large public transport, and have prompted
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